最新のテクノロジーを搭載した未来の乗り物！！

　いざ、イグニッションスイッチをオンにすると静かに起動。スロットルを回して発進すると、音もなく静かに「スッと」。

　え、今動き出したの？　と疑いたくなるような静けさ。

　けど、スロットルを回して数メートルくらいしてから、やっとスクーター感が出てきました！　地面がつるっつるのコンクリートなわけじゃないのに、ジムのランニングマシンの上を走っているかのようなスムーズさ（スムーズさの最上級の適切な言い方ってなんだろう…笑）。

　車体が地面と吸い付いたままみたい。重心が地面と近いのもあり、安定感があります。直線でスロットルを気持ちよく回すと、まあ速い！　スムーズ！　えっ！　速っ！　の感想の繰り返しでした（笑）。

　エンジンの…といえるような音は、ほぼありません（笑）。静かなモーター音。ぶーーーーん、だけは小さく聞こえます♪

　また、スロットルを回すと加速までに絶妙な間がまったくなく、ボタン押してすぐ動く！　みたいな。おもしろいです。バイクじゃないみたい！　バイクだけど（笑）。

　また、“まっすぐ過ぎるぐらいまっすぐ”な長めシートの安定感が素晴らしい。タンデムシートの座り心地や景色も気になってしまって、試しに1回座ってみましたが、こんなに安定感あるシートに初めて出会った！　といった感じでした。バイクのシートじゃないのでは？　と思ったくらい、まっすぐです（笑）。フラットな姿勢で、深呼吸だってできちゃう。ハンドル位置もほどよく、腕まわりもゆったり余裕を持てます！

　そんな余裕を感じながら見るのは、メーターの10.25インチTFT液晶ディスプレイ。スマートフォンの画面みたいに、太陽の反射で見えづらい…とか、そういった不満がなかったのも一つの魅力。色味も見やすい配色。色々すごいね、ハイテクバイク！

　ハンドリングは、どの点をとってもよかったです！　重さを感じることなく、コーナリングや軽いS字なども、アクセルをちゃんと回して一定の速さを保ったり、絶妙は減速加速を加減したりも、うまく扱える優秀なお手元。

　また気になる充電ですが、航続距離は街中で130kmほど。思ってたより長い！ 回生ブレーキによる充電がちまちまできるため、この距離なのだとか！ すごいですね(๑˃̵ᴗ˂̵)

　ちなみに、このCE04を自宅で充電するには「単相200V/16A以下」の環境が必要です。標準装備の「Mode2充電ケーブル」を使用し、普通充電でバッテリー0％の状態から80％の状態まで約3時間で充電可能。約4時間でフル充電できます。設置型ではオプションの「BMWウォールボックス」または市販されているMode 3（EV 200V）を使えば、普通充電で約4時間でフル充電。32Aのクイックチャージなら約1時間20分しかかかりません。速いなぁ…。

　こんなにもEVバイクが色々と魅力的だなんて…と、今まで思ってなかったのが正直な感想。見た目のカッコよさにとどまらず、中身も最先端で電気のテクノロジーがフル稼働してて、地球にも優しい。君はなんなんだ?　すごすぎるぞ！　と話しかけました（笑）。

　これからどんどん普及していくのではないのでしょうか！　バイクの未来が楽しみだ♪

　私的イケメン度は、★★★。星3つ！

　この座り心地、スタート走り、リバース、安定感が嬉しいので街中を軽く走りに行くなり、移動で使うなり、大切な誰かをお迎えに行くなり…。ライフスタイルにうまく溶け込めるバイクだなと^_^

　CE04ちゃんとなら、私いつでもお迎えに行きますよ？　彼氏でも、家族でも、お友達でもね！（笑）

■2024 BMW Motorrad 「CE04」

全長 × 全幅 × 全高：2,300 × 855 × 1,150 mm
（ハイウインドシールドOE装備の場合、全高：1315 mm）
軸距：1,675 mm
シート高：800 mm
車両重量：231 kg
モーター：液冷オルタネーター搭載、永久磁石式同期電動機
定格出力：15 kW (20 PS)
最高出力：31 kW (42 PS) / 4,900 rpm
最大トルク：62 Nm / 0 – 4,900 rpm
最高速度：120 km/h
0-50 km/h加速：2.6 秒
WMTCに準拠した電力消費量：7.7 kWh / 100 km
WMTCに準拠した航続距離：130 km
電力回生方式：自動電力回生（下り坂走行、ブレーキング時）
オルタネーター：500 W
バッテリー：空冷リチウムイオン高電圧バッテリー
バッテリー電圧（公称電圧）：148 V
2次バッテリー：12 V / 5 Ah、メンテナンスフリー
充電能力：2.3kW 通常充電時
（6.9kW クイックチャージャーオプション装備車両）
ミッション：1速ギヤボックス、モーターハウジング内に統合
駆動方式：ベルトドライブ
タイヤ（前・後）：120/70 R15、160/60 R15（ABS）
ブレーキ形式（前・後）：油圧式ダブルディスク、油圧式シングルディスク
フレーム形式：スチール製ダブルクレードルフレーム
懸架方式：前 テレスコピック、後 スイングアーム
■メーカー希望小売価格：206万4000 円～ （消費税10％込）