気になっていたBMWの電動バイク「CE04」の試乗が実現！

　やっほ～、みなさま、こんにちはー！

　指出瑞貴です♡　どーも～さっしーです♡

　まだ梅雨じゃないのに、なーんだか変なお天気で…。寒かったり暑かったり、謎の大雨だったり、日本のお空は気まぐれですね。

　ライダーにとっては、お天気命ですから（笑）。モチベーションも、装備も、それで変わるのよね。まじ大事 (°_°)

　私の愛車のひとつは、カスタムする際にシートを私のお尻に合わせ、かつ、赤でもない茶色でもない、絶妙な上品素敵カラーの“皮”でできておりまして、雨とはなにがあっても絶対に出会いたくないのです（笑）！

　この子が仲間入りしてからは、余計にお天気に敏感になりました。私が雨に打たれるより、この子が打たれてしまうのが嫌という気持ちに…。不思議なものです（笑）。

　さあ ^_^　そんなことはさておき、今回ご紹介するのは、日本自動車輸入組合（JAIA）が大磯ロングビーチで開催した「第9回JAIA輸入二輪車試乗会」で試乗した、BMWモトラッドの「CE04」です。

　みなさま、もしかしたらあまり聞き覚えのないのでは？　こちら、BMWモトラッド社の電動スクーター！　そう「ガソリンのいらないバイク」なのです！！　新時代の乗り物ー！！！

　実は個人的に以前からSNSやモーターサイクルショーでお見かけし、気になっていたモデル！　一度でいいので乗ってみたいと思っていたのです。今回、念願叶って空き時間に試乗することができました！　わーい♡

バイクなのにバックもできちゃう！ 最新機能にオドロキ!!

　ぱっと見ね、SF映画に出てきそうな近未来的なイケイケデザイン。こんなの見たことなかったし、これはバイクの新時代の幕開けでは？　と思ってしまいました（笑）。

　1番最初に目に入ったのが、ホイール！　ねえ、隙間ないじゃない？　向こう側が見えないの！　こんなタイヤがあるんだ…と、衝撃的でした。

　スクーターなのですが、重厚感のあるずっしりとしたやや大きめなBODY。光沢感があり、非常に上品に仕上がっております。

　大型二輪かと思いきや、普通二輪免許、かつAT限定免許で乗れる軽二輪、いわゆる250ccクラス。つまり、車検の必要がありません。なのに、なんと最大トルクは排気量600ccクラスのエンジンに匹敵するとか！！　そのため車重は200kgを超えますが、これは納得のパワー！

　また減速時に、回生ブレーキを使ってバッテリーの補充電へと活用しているんだって！　ちなみに回生ブレーキとは、アクセルを戻して減速する時に駆動用モーターが発電。電気を蓄えつつ、発電時の回転抵抗を制動力として利用することなのだそう。調べました。メモメモ（笑）。

　走行中でもモード切り替え可能な「エコ」、「レイン」、「ロード」、「ダイナミック」の４つのライディングモードを採用しています。

　「エコ」モードは出力を抑え、回生量を最大に設定。電力消費を抑えてくれます。「レイン」モードでは出力と回生量の両方を抑え、雨天などで路面状況が悪い時の安全性を確保してくれます。「ロード」は、回生量をほどよく抑えつつ、出力はフルに使えるので日常的に使えるモード。「ダイナミック」は出力と回生量を最大まで使ったモードで、スポーティーな走行が楽しめます。

　電子制御も最新で、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）はもちろん、後輪のスピンを防止するASC（オート・スタビリティ・コントロール）、滑りやすい路面状況でもスムーズな発進や加速を可能にするDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、コーナリング時にブレーキをかけてもコントロールを可能にするABS Proを標準装備しています。

　ワタシが今回、CE04に試乗してバイクの概念をくつがえされた点が、「バックができる」ということ。え、バイクがバック？　とは何ごと？　と、一瞬思考停止しました（笑）。

　“R”（リバース）というモードがあり、左ハンドル付近にあるそのボタンを押し、スロットルを回すと、なんとバイクが後ろにじろりじろり行ってくれるのです！！

　これは、車なんか？？　え！　と、一人でつっこんでおりました（笑）！　でも、これなら取り回しも不思議と安心ですね。