SSはポジションが辛いという常識を払拭する乗りやすさ

　それでは足着きを見ていきましょう。

　シート高785㎜の車体に対し身長165cmの僕が跨ると、少々踵は浮くものの問題なく支えることが可能。400ccのスポーツタイプにしては現実的な数値で、シートの先が細くなっている事もあり、小柄なライダーでも怖さは感じないかと思います。

　ポジションは思ったよりも前傾にならず、ハンドルもそれほど低くないので、楽な体制で乗ることができるのも嬉しいポイントです。

　早速、走っていきます！

　まず思ったことは、低速時のトルクがしっかりとしているところ。信号待ちや切り返しが多い道でもストレスなく、しっかりと着いてきてくれるので、街乗りは非常に楽々です。

　そしてやはりスポーツバイクなので、カーブで寝かしやすく曲がりやすい。見た目通りのスポーティーさで、曲げたい方向に素直に旋回してくれるので、これはワインディングなんかも楽しめる事間違いありません！

　後は、クラッチがとっても軽い。アシスト&スリッパークラッチにより操作性が良い上に、シフトダウン時のエンジンブレーキも滑らかで、バイク初心者の方や女性にも優しい仕様になっています。

　スポーツ走行でも町中でもオールマイティーに活躍でき、いい意味で万人受けするモデル。大型バイクに疲れてしまったというライダーも、きっと丁度良く楽しめる1台なんじゃないかなーと思います。

　ということで、ホンダCBR400Rの価格（消費税込）は86万3500円。

　カラーは、グランプリレッドとマットバリスティックブラックメタリックの2色展開です。個人的にはどんなファッションにも合わせやすい上に、マッドブラックは大好きな色なので、マッドブラック推し！

　レーシーなイメージあふれるグランプリレッドで、派手にサーキットやワインディングを駆け回るのもカッコいいと思います。それではまた！