全面的に大幅な進化を実現

　台湾最大手の自転車メーカー「GIANT（ジャイアント）」が、トライアスロンおよびタイムトライアル用バイクの最新型「Trinity Advanced SL」シリーズを発表しました。

　一般的なロードバイクとは異なり、空気抵抗を減らすために上半身の姿勢を低く、長時間保つための特殊なハンドルが用いられ、フレームのジオメトリーも専用設計となっています。もちろんこのバイクでロードレースに出ることはできず、独走、あるいは団体競技だけで使うことができます。

　2025年モデルとして登場した新型「Trinity Advanced SL」シリーズは、ジャイアントがこれまで培ってきたテクノロジーや最上級のカーボン素材により、前世代から558gもの大幅な軽量化を達成しており、さらにディスクブレーキシステムへのアップデートによるコントロール性の向上、最大8640通りのセッティングが可能なアームレストなどによるアジャスタビリティの拡大まで、全面的に大幅な進化を遂げています。

　2022年アイアンマン世界チャンピオンのグスタフ・イデンをはじめとするアスリートと共に開発が進められ、よりダイナミックで汎用性の高いバイクへと進化しました。

　2024年7月の『チャレンジ・トゥルク・トライアスロン』（フィンランド）に新型のプロトタイプを持ち込んで勝利したグスタフは、「一番感じたのは、乗っていて楽しいということ。特にダウンヒルは、バイクの素晴らしさを明示する指標になります」と語っています。

　また2025年1月9日に行なわれたオーストラリアTT選手権では、新型モデルを使用したルーク・プラップ（Team Jayco Alula）が勝利し、豪州TTチャンピオンジャージを獲得しました。

　新型「Trinity Advanced SL」シリーズは3モデル用意され、「Trinity Advanced SL 0」と「Trinity Advanced SL Tri Frame Set」は主にトライアスロン向けで、「Trinity Advanced SL TT Frame Set」はタイムトライアル（TT）仕様です。

　いずれも同一のフレームセットをベースにセットアップを変えており、トライアスロン向けモデルには専用設計の補給・給水システムが標準でアッセンブルされます。

　最も特徴的な改良ポイントは、ディスクブレーキへのアップデートと、エアロダイナミクスを損なうことなくコントロール性を高めた設計です。

　新しいフロントフォークは、フォークレッグの底部がブレーキキャリパーと一体となるようにデザインされ、乱気流を低減させます。

　さらに、同社比で最も硬く軽いジャイアントの最高級カーボン素材「Advanced SLグレードカーボン」をフレームとフォークに採用し、前世代に比べて558gの軽量化と12.6％の重量剛性比向上を達成しています。

　エアロ性能のみならず、登坂性能や加速性能も向上し、あらゆる地形でスピードを維持できる性能を手に入れています。

　さらに、新しいハイドレーションシステムと、トップチューブに設けられた大容量ベントーボックス（32gのエナジージェルを最大6個収納可能）が、効率的なエネルギー補給を実現しています。

■ラインナップ／価格（消費税10％込み）
「Trinity Advanced SL 0」／170万5000円（完成車）
「Trinity Advanced SL TRI Frame Set」／74万8000円（フレームセット）
「Trinity Advanced SL TT Frame Set」／71万5000円（フレームセット）