販売店に問い合わせ相次ぎ、SNS上でも好反応

　ヤマハは、2025年11月に欧州市場で発表した「WR125R」の国内販売を2026年1月30日より開始します。価格（消費税10％込み）は53万9000円で、カラーバリエーションは「ディープパープリッシュブルーソリッド」と「ヤマハブラック」の2タイプ設定、いずれも新色です。

　排気量124ccの水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブFIエンジンを搭載する原付2種モデルでありながら、フロント21インチ、リア18インチと250ccクラス同等のフルサイズボディということもあり、注目するファンも多い模様です。

　街中の移動やオンロードでのツーリング、そして林道などの未舗装路まで、日常での扱いやすさと本格的なオフロード走行を両立したキャラクターが大きな魅力となっています。

　低速向けと中高速向けのカム（吸気側）が切り替わるVVA（Variable valve actuation＝可変バルブ）の搭載により、全域で優れた出力・トルク特性を実現しており、最高出力11kW（15PS）／10000rpm、最大トルク11Nm／6500rpmを発揮します。

　さらに、40km／L以上（WMTCモード値）の燃費性能と容量8.1Lの燃料タンクにより、十分な航続距離と言えるでしょう。

　また、フロントサスペンションにはインナーチューブ径41mmの正立式を採用し、ストローク量は215mmが確保され、リアにはリンク式モノクロスサスペンションを採用し、ホイールトラベルは187mmとなっています。

　ライディングポジションはライダーの積極的な操作に適したフラットなシート形状を採用しており、外装は水平基調のシルエットに大きめの面構成を組み合わせ、ヤマハのオフロードモデルらしい力強い印象が強調されています。

　欧州での発表から大きな話題を集め、SNS上では「日本での発売はいつなのか」といった声が多く見られました。

　それが国内発売開始ということで、販売店にはすでに問い合わせが相次いでいるようです。

　都内のヤマハ販売店の担当者は次のように話します。

「当店ではまだWR125Rの正式な受付は開始しておらず、見積もりなどは行えない状況です。しかし興味を示していただいている既存のお客様は非常に多く、セカンドバイクや乗り換えなどでご相談をいただく機会は多い印象です。

　興味を示してくださるお客様の傾向としては、以前販売されていた『WR250』や『XTZ』に乗られていた方や、セローがヤレてきたので乗り換えたいという方などがいらっしゃいます」

　また、関西の販売店担当者も、同モデルへの関心が高まっていると言います。

「当店では、すでに何人かのお客様から問い合わせをいただいており、中にはすでにご商談済みのお客様もいらっしゃいます。まだ初回にどれくらいの台数が入ってくるか不明なので、状況によってはお待ちいただくことになる可能性もございます。

　現在購入をご検討中のお客様ですと、初めてオフロードバイクに乗る方や、大型バイクをすでに持っており、セカンドバイクとして保有したいという方が多い印象です。

　また、通勤など街中利用で検討されているお客様も少なくありません」

　販売店への反響以外にも、SNS上でも期待の声が広がっています。

「125ccでフルサイズのオフ車は久しぶりなので嬉しい」、「原付2種オフ車が消えていたから歓迎したい」といった反応が多く、デザインについても「このヘッドランプは魅力的」という評価が見られます。

　その一方で、「排気量のわりに車重が138kgと重めでは」、「250ccモデルを出してほしい」との声も見られます。

「ファミリーバイク特約で林道探索を楽しむ自分にはぴったり」と、原付ならではのお得感にオンもオフも走れる特性を評価する声も見られ、総合的に高い評価が得られているようです。

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　販売店やSNS上での反響から、ヤマハが日本市場に投下する原2フルサイズのオフロードモデルには歓迎する声が目立ちます。

　今後ユーザーの間でどのような広がりを見せるのか、そちらも気になるところです。