伝統と革新が融合したスタイリングとパフォーマンス

　スズキは、ネオレトロスタイルの新型モデル「GSX-8TT」を2026年1月30日に発売します。

　同モデルは、1970年代から80年代のクラシックなロードレーサーに着想を得たスタイリングに、高い評価を受けているパラレルツインエンジンと最新の電子制御システムを搭載したストリートバイクです。

「Timeless, Revival」をデザインコンセプトに掲げるGSX-8TTは、過去の名車が持つ普遍的な魅力を現代的な解釈と技術で表現したモデルです。ネイキッドモデル「GSX-8T」をベースに、専用設計のヘッドライトカウルとアンダーカウルを採用。これにより、ラインアップが広がり、より幅広いユーザーにアピールします。

　モデル名の「TT」は、ベースモデルの「Titan」とコンセプトである「Timeless（タイムレス）」を組み合わせたもので、伝統と現代的なスタイリングの融合を象徴しています。

　心臓部には、低回転域のなめらかさと高回転域のスムーズさを両立した排気量775ccの水冷DOHC4バルブパラレルツインエンジンを搭載。街乗りからツーリングまで、十分なトルクとパワーを発揮しつつ、ライダーの技量に関わらずライディングを楽しめる扱いやすさを実現しています。このエンジンには、スズキ独自の「スズキクロスバランサー」を採用。270°位相クランクが発生させる振動を2つのバランサーで抑制し、スムーズな走行に貢献するとともに、エンジンのコンパクト化と軽量化を実現しました。

　GSX-8TTのスタイリングは、細部にまでこだわりが体現されています。1970年代から80年代のロードレーサーを彷彿とさせるカラーバリエーションが特徴で、鮮やかなカラーホイールとブラックのフロントフォークがボディーカラーを引き立てます。

　ライダーをサポートする電子制御システム「スズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）」も充実しています。出力特性を3つのモードから選択できる「スズキドライブモードセレクター（SDMS）」や、リヤタイヤのスピンを抑制する3段階（＋OFF）の「スズキトラクションコントロールシステム（STCS）」を搭載。さらに、クラッチやスロットル操作なしでシフトチェンジが可能な「双方向クイックシフトシステム」や、発進時や低速走行をサポートする「ローRPMアシスト」も備え、様々な走行シーンでライダーの疲労を軽減し、走る楽しさを高めます。

　装備面では、クラシックな丸型LEDヘッドランプや、スタイリングを引き立てるバーエンドミラーを採用。バッテリーには軽量コンパクトで長寿命なELIIY Power製リチウムイオンバッテリーを搭載し、車両重量の増加を最小限に抑えています。このほか、USB Type-Cソケットや、豊富な情報を表示する5インチカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを標準装備し、利便性も高められています。

「グラススパークルブラック」の車体色には、かつてのGPマシンをオマージュした赤・黄色のストライプが施され、伝統を感じさせます。また、レッドステッチ入りのツートーンシートがスポーティーなイメージを強調します。ビリヤードの「エイトボール」をイメージした「8」の立体エンブレムや、サテンシルバーの「SUZUKI」エンブレムが、ダークトーンのボディに上質なアクセントを加えます。

　また、パールマットシャドーグリーンにおてはマットな質感のグリーンとゴールド・オレンジのストライプを採用することで、シックで落ち着いた印象に仕上げられています。

　GSX-8TTの価格（消費税10%込）は138万6000となっています。