最新デバイスを搭載して復活したスズキ「DR-Z4」シリーズ

　2025年10月8日に発売されたスズキ新型「DR-Z4S」および「DR-Z4SM」は、新設計のフレームに電子制御スロットルなどを採用し、排気量398ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載する現代的なデュアルパーパス／スーパーモトモデルです。

　車体の基本構成を共通としながらホイールサイズが異なり、フロント21インチ／リア18インチの「DR-Z4S」はオフロードタイヤを装着するデュアルパーパスモデル、前後17インチの「DR-Z4SM」はロードタイヤを履くスーパーモトモデルとなっています。

　いずれも最高出力38PS／8000rpm、最大トルク37N・m／6500rpmを発揮し、スムーズで力強い走りを実現しています。

　最新の電子制御システムS.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）が搭載され、路面状況に合わせて出力特性を変更できるモードセレクトやトラクションコントロールが備わっており、「DR-Z4S」にはオフロード走行に適した「G（グラベル）」モードやリアABS解除モードが搭載されています。

　価格（消費税10％込み）は両モデルとも119万9000円となっており、400ccクラス唯一のデュアルパーパス／スーパーモトモデルとして独自の存在感を発揮しています。

ベテラン層を中心に需要高め。店頭在庫は？

　400ccクラス唯一の独自モデルに、2025年10月の発売以降、販売店にはどのような反響があるのでしょうか。

　関東のスズキ販売店スタッフは、現在の販売状況について次のように話します。

「当店ではDR-Z4SとDR-Z4SMともに店頭在庫を確保できています。当店の中型クラスの中では、Vストローム250SXやジクサー250に次いで、DR-Zシリーズが順調に売れています。とくにDR-Z4Sについては、“250ccクラスのオフロードバイクでは高速道路の移動が辛い”、“もっとトルクフルに林道を駆け上がりたい”という、一歩踏み込んだ性能を求めるお客様からのステップアップが目立ちます。

　両モデルとも在庫はありますが生産台数が少なく、入荷が限られているため早めのご検討をおすすめしています」

　一方、関西の販売店スタッフは次のように話します。

「当店では数日前にDR-Z4SMが売れてしまい、現在は店頭在庫がありません。DR-Z4SMをご購入いただいたお客様は、“今乗っている250ccのモタードだとパワー不足を感じるので、余裕をもって走りたい”、“もう少し安定した車重が欲しい”といったように、400ccの走行性能に惹かれる方が多い印象です。また、細かい切り返しが得意で旋回性能も高く、“車重も軽く取り回しが楽だ”、“都心でも扱いやすい”と好評の声をいただいています。

　事前の注目度は高く試乗車も用意していますが、現在は爆発的な売れ行きと言うよりは、指名買いのお客様が着実に購入されている印象です。

　一方で、オフロードモデルのDR-Z4Sは店頭に在庫がなく、今からのご注文だと納期は半年後になる可能性があります。納車までお時間をいただきますので、まずはご来店の上でご相談ください」

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　400ccクラスの単気筒エンジンを搭載する「DR-Z4S／SM」は、250ccクラスに物足りなさを感じる経験豊富なライダーを中心に確かな支持を得ており、現在の国内バイク市場において貴重な選択肢となっているようです。一方で供給が限られていることもあり、購入を検討する場合は早めに動く必要がありそうです。