エンジン回転を後輪へ伝える際の回転比率

　バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「減速比」についてです。

　減速比とは、エンジンの回転を後輪へ伝える際に、歯車の回転数がどの程度変化するかを示す数値です。

　駆動する歯車と、それによって回される歯車の回転数の関係を表したもので、被駆動ギアが一回転するあいだに駆動ギアが何回転するかという比率で示されます。基本的には「被駆動ギアの歯数÷駆動ギアの歯数」で求められます。

　減速比が大きいほどエンジン回転は多く必要になりますが、その分トルクが増幅されるため加速力が高まります。逆に減速比が小さい場合は高速巡航が得意な特性になります。

　バイクではミッション内部のギヤ比に加え、フロントスプロケットとリアスプロケットの歯数によって最終減速比が決まります。

チェーン駆動の車両ではスプロケットの歯数を変更することで比較的簡単に減速比を変更でき、加速重視や最高速重視といった特性調整が可能です。

　一方、ハーレーなどに多いベルトドライブやBMW Motorradなどのシャフトドライブでは構造上ギヤ比変更が難しく、基本的にはメーカー設定の減速比をそのまま使うことになります。