かつての「50cc以下」のバイク

　バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「原付」についてです。

　原付とは「第一種原動機付自転車」の略で、排気量50cc以下のバイクを指す区分です。

　普通自動車免許や普通自動二輪免許などを取得していれば運転可能で、手軽に乗れる二輪として広く普及しています。

　ただし交通ルールには独自の制限があり、最高速度はどの道路でも30km/hに制限され、複数車線の道路では基本的に左側車線のみを走行します。

　さらに三車線以上の交差点や指定のある場所では二段階右折が義務付けられています。もちろん高速道路は走れません。

　昨今では、排出ガス規制の強化に伴い、50ccエンジンの継続が事実上不可能となったことから、125ccクラスの車体をベースに出力を4.0kW（5.4馬力）以下に抑えて原付扱いとする「新基準原付」が導入されました。同時に電動原付バイクの普及も急速に進んでいます。

　なお、出力を抑えていない51cc〜125ccの「原付二種」モデルの場合、「小型限定普通二輪免許」「AT小型限定普通二輪免許」が必要となるため注意が必要です。

　新基準原付の施行は、2024年11月13日に警察庁より公布された「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令」によると、2025年4月1日から開始されるとの事。
　
　つまり新基準原付の導入後、原付二種の従来の制度は維持されるものの、新基準原付との違いを理解することが重要となります。

　新基準原付が登場することにより、ユーザーがどの車両を選択するかによって必要な免許が異なるため、バイクを購入する際は十分に確認するようにしましょう。

　ちなみに、新基準原付は強化された排ガス規制による影響から誕生しました。

　新基準原付の誕生に関係する今回の「令和2年度二輪車排出ガス規制」は、EURO5相当の基準に準ずるものであり、従来の排ガス規制よりも一層厳しくなっています。

　この新しい排ガス規制により、特に小排気量のエンジンを搭載する原付一種は環境基準を満たすための技術的なハードルが高くなりました。

　一時期話題となった「ホンダとスズキの50ccバイク生産終了」の背景には、こうした厳しい環境規制の影響があるという訳です。

※　※　※

　2025年4月の新基準原付の導入により、原付バイクの枠組みが変わろうとしていますが、125cc以下のバイクであれば何でも原付一種免許で乗れるわけではありません。

　原付一種免許で運転することが可能なバイクは、これから発売される基準を満たした新基準原付のみ。つまり、現行でラインナップされている50cc超から125cc以下のバイクを原付一種免許で運転してしまうと、無免許運転となってしまうため注意してください。

　新基準原付の正式導入まで残り約半月、バイク乗りだけでなくこれからバイク購入を考えている人も、今後の動向をしっかりと確認しておきましょう。