予測型電子制御と進化したパワートレイン

　ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフラッグシップスーパースポーツ「RSV4 Factory」の新型モデルを、2026年7月14日より全国のアプリリア正規販売店にて12台限定で受注を開始しました。

　レースで勝利するために開発されたRSV4は、約11年間にわたり高い評価を受け、多くのカテゴリーで勝利を重ねてきました。かつてはRSV4をベースにしたマシンでMotoGP世界選手権にも出場した経緯を持つ、比類なき血統を誇るスーパーバイクです。

　新型となったRSV4 Factoryは、MotoGPマシン由来の統合型ウィングレットを備えた新しいデザインを採用。さらに、予測型の電子制御マネジメントシステムを新たに搭載し、サーキットでのパフォーマンスを追求しています。

　エンジンはEuro 5+規制をクリアしながら最高出力を220HPへと向上させており、エアロダイナミクスを含む革新的な課題解決策を開拓するというアプリリアの姿勢を反映したモデルとなっています。

　ボディワークは、ライダーのプロテクション性能向上と空気抵抗の低減を目的に再設計されました。

　特に、2枚のウィング面を重ねて配置した新採用のウィングレットは、アプリリアのMotoGPでの経験を基に風洞実験を経て改良されたもので、ダウンフォースを増加させることでコーナリング精度と高速安定性を高めています。この新しい空力設計は、従来モデルと比較して空気抵抗係数（CX）を6%、ウィリー傾向を8%低減させ、加速性能の向上に貢献します。

　また、より強力な新型ラジエーターファンの採用や、燃料タンクとライダーの脚の間に空気が入り込むのを防ぐ特殊な形状のカウルにより、ライダーへの熱の伝わりを軽減し、快適なライディングを実現。

　軽量でミニマルなリアライトユニットはナンバープレートホルダーに取り付けられ、リアウインカーがブレーキランプの機能を兼ねるため、ナンバープレートホルダーを外すだけで簡単にサーキット走行の準備ができます。

　新型RSV4 Factoryの心臓部である排気量1099ccの65°V型4気筒エンジンは、最高出力220hp／13,000rpm、最大トルク127Nm／10,800rpmを発生させます。Euro 5+排出ガス規制に適合しつつ、52mmのスロットルボディと再設計されたエキゾーストシステムを備えています。

　電子制御パッケージも大幅に進化しました。新たな適応型および予測型の電子制御コンポーネントが、ウィリー、トラクション、ヨーモーメントを制御します。

　このシステムは、速度やバンク角といった車両パラメータをリアルタイムで処理し、介入を予測することで、スムーズかつ正確なコントロールを実現。さらに、ソフトウェアがバイクの動的な反応とライダーのスタイルを継続的に分析し、より洗練された制御を提供します。

　コクピットには、燃料インジケーターが追加された新グラフィックの5インチカラーTFTディスプレイを採用。ハンドルバーのスイッチボックスはバックライト付きとなり、夜間の操作性も向上しています。ブレーキシステムには、従来モデルより軽量かつ高効率なブレンボ製の新型Hypureフロントキャリパーが装着されました。

　標準装備される「aPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）」には、8段階調整可能な「ATC（アプリリア・トラクション・コントロール）」に加え、新たに予測的な制御方式を採用した3段階調整の「AWC（アプリリア・ウィリー・コントロール）」などが含まれます。

　さらに、サーキット走行に特化した「トラックパック」には、ローンチコントロールやピットリミッター、リアホイールの横滑りを抑制する「ASC（アプリリア・スライド・コントロール）」を搭載。

「コンフォートパック」にはコーナリングライトやクルーズコントロールが備わります。

　最上位の「レースパック」では、GPSモジュールによるラップタイムの自動記録に加え、設定に応じて電子制御やセミアクティブサスペンション（オーリンズSmart EC 2.0）の設定をコーナー毎に自動調整する「Corner-by-Corner機能」も利用可能です。これらの機能は、スマートフォンと連携する第4世代「アプリリアMIAマルチメディアプラットフォーム」を介して操作できます。

　RSV4 Factoryの価格（消費税10%込）は363万円で、ボディカラーは「シェイクダウン インディゴ」の1色展開、8月からの出荷が予定されています。