近藤暁史の記事一覧

  • 最新モデルはインジェクションが主流!? キャブレーターとの違いとは？

    2023.04.11

    バイクのカタログを見ると燃料供給装置という項目があり、最近のモデルはインジェクションと記載されている事がほとんど。しかし、以前はキャブレーターが主流でした。両者は、エンジンにガソリンを送り込むという役割に変わりはありませんが、その違いは一体どこにあるのでしょうか。

  • ブレーキもメンテナンスが必須って知ってた!? ディスクブレーキの定期メンテを徹底解説

    2023.04.08

    バイクに乗っていて、命に関わる一番のパーツがブレーキです。ブレーキにはディスクとドラムの2種類があり、それぞれ定期的なメンテナンスは必須項目。そこで、ブレーキの仕組みから揉み出しなどのメンテナンスまでをまとめてみました。

  • バイクの走りに影響大!? スプロケの役割を徹底解説

    2023.03.31

    エンジンの力を後輪に伝えるのはチェーン、そしてスプロケット、通称スプロケです。スプロケは駆動力を伝える歯車としてだけでなく、走りの味つけを簡単に変更できる部品として、その形を変えることなくバイクに採用され続ける重要なパーツです。一体どのような役割を持っているのでしょうか。

  • 時代に翻弄されてきた!?　バイクのパワー競争の歴史とは

    2023.03.27

    自主規制という名の馬力制限など、排気量に合わせて細かく最高出力が決められていた時代もありました。日本仕様と海外仕様のパワーの差など、バイクの歴史はパワーの歴史と言っても過言ではありません。最近では排ガスや騒音に対する規制が強まったことで、パワーは下がる傾向にあるなど、パワーという点からバイクの進化を振り返ってみましょう。

  • 一体何が違うか知ってる？ バイクのレギュラーとハイオクの燃料指定

    2023.03.16

    バイクを走らせるためには、ガソリンが必要です。このガソリンには、レギュラーとハイオクの2種類が存在し、車体メーカーの指示通りの種類を入れていれば問題はないのですが、そもそもレギュラーとハイオクの違いはどこにあるのでしょうか？

  • シフト操作不要で気軽に乗れるモビリティ！ オートマチックトランスミッションの仕組みを徹底解説

    2023.03.14

    スロットルをひねるだけで、自動で変速してくれるスクーター。この自動変速はAT(オートマチックトランスミッション)によるものです。この、自動で変速するAT機構の仕組みをご紹介します。

  • 一体なぜ？ バイクの排気量が細分化されている理由とは

    2023.03.13

    バイクの排気量は性能を表す目安にもなっていて、50ccから2300ccあたりまで幅広く設定されています。しかも、キリのいい数字だけでなく110ccなど、半端な数字も多く設定されています。そんな排気量の分類は、どのように決められているのでしょうか。そのルーツを探ってみました。

  • どこまでOK？ バイクでのすり抜け行為のボーダーライン

    2023.03.08

    バイクに乗る上で気になるのが、すり抜け問題。急な飛び出しなどもあるため、やらないに越したことはないのですが、ついやってしまうこともあるでしょう。そこで気になるのが、法律の問題です。今回は、シチュエーション別に検証してみました。

  • 知ってる？ フロントサスペンションの正立と倒立の違いとは

    2023.03.01

    バイクには前後にサスペンションが装着されていて、乗り心地やハンドリングなどを向上させてくれています。そのなかでも、フロントサスペンションには正立と倒立という2種類の形式が存在します。一体どのような違いがあるのでしょうか。

  • 様々あるって知ってる？ バイクに搭載されるエンジンの気筒数を徹底解説

    2023.02.27

    バイクはエンジンをフレームの内側に搭載しなくてはならず、スペースに限りがあります。しかし、振り返ってみると各メーカー、試行錯誤の上で多気筒エンジンを採用してきました。一体どのような気筒数のエンジンが採用されてきたのでしょうか。まとめてみました。

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