伊藤康司の記事一覧
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かなりマニアック!? 「ピストンスピード」はエンジン性能の裏指標！ その意味は？
2025.04.08スペック表に記載される最高出力や最大トルクなどを見ると、なんとなくバイクの性能をイメージできます。しかしスペック表には無い「ピストンスピード」を知ると、そのバイクの開発の方向性が見える……かもしれません。
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「ギア抜け」はなぜ起こる？ 予期せずエンジンがブワ～ンッ!! と空回りで超アセる原因とは
2025.04.04いつも通りにシフトアップしたのに、アクセルを開けてもまったく加速しないどころか、エンジンが「ブワ～ンッ!!」と激しく空回り！ 突然の出来事に超アセった経験はないでしょうか。これがウワサに聞く「ギア抜け」なのでしょうか。
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消えゆく50cc原付バイク 全盛期はだいぶ変わったモデルが沢山あった!?
2025.03.31原付免許で乗れる排気量125ccの「新基準原付」が話題となっており、既存の50cc原付が消滅するのも時間の問題です。昔はビックリするほどバラエティ豊かな原付モデルがあったのに……ということで、その中でも「変り種原付」を紹介します
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ブレーキレバーを握るとブレーキが効く。それなら、なんでレバーを離すと緩むの？
2025.03.28多くのバイクが装備している「油圧式ディスクブレーキ」は、詳しい構造はともかく油圧の力でブレーキパッドをギュ～っとディスクローターに押し付けているイメージがあります。それなら、なぜブレーキレバーやペダルを離すとブレーキが緩むのでしょうか？
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「ショート」とか「ロング」とか……エンジンのボア・ストローク比とは？ どんな違いがある？
2025.03.24バイクのスペック表で目にする「ボア×ストローク」は、ピストンの直径とシリンダー内で上下する距離を表しています。じつはこのボアとストロークの「比率」が、エンジンの特性やバイクの乗り味に、けっこう影響しています。
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「プリロード」を調整してもスプリングは「硬く」も「柔らかく」もならない!?
2025.03.21昔から多くのバイクが装備する、リアサスペンションの「プリロードアジャスター」は、調整するとサスペンションのスプリングを「硬く」したり「柔らかく」できるような気がしますが……実際は違う!?
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ハンドルの先っぽにあるキャップ（？）みたいなモノ なんのためについている？
2025.03.17いまどきのバイクには、ハンドルの先端にキャップのようなパーツが付いています。バイク用品店やネットショップではアルミ削り出しやカラフルなアルマイト仕上げの製品も多数ありますが、コレって「お洒落パーツ」なのでしょうか？
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バイクで言う「バネ下重量」って何？ 軽いと良いコトあるんですか？
2025.03.14新型バイクやモデルチェンジの記事などで「バネ下重量の軽減」というフレーズをよく目にします。……が、そもそもバネ下重量とはドコを指すのでしょうか？ そして軽くするとどんなメリットがるのでしょうか？
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進化を続けるバイクの「ABS」 もはや安全性にとどまらない別次元のテクノロジーに
2025.03.11現在販売されている排気量125cc以上のバイクには、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の装備が義務付けられています。安全に関わる大切な機能ですが、どんな経緯で登場したのでしょうか？ また安全性の他にも役立つ機能があるのでしょうか？
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「遠くを見ろ」と言うけれど、危険回避のために実際何メートル先を見れば？
2025.03.07バイクで安全に走るために、昔からよく「遠くを見ろ」と言われます。もちろん意味は理解できますが、そもそも「遠く」とはどれくらい先を指すのでしょうか？ また、遠くを見るコツはあるのでしょうか？
