SRの記事一覧
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名古屋ジョインツ2021で企画されたミニ・イベント ヤマハ「SR」を題材にした『SRパニック』を振り返る
2021.08.25国内最大級のカスタムバイクイベント「JOINTS（ジョインツ）2021」が2021年8月8日に愛知県名古屋市港区の『ポートメッセなごや』で開催されました。同イベント内においては様々な催しが用意されましたが、その中の一つがヤマハ「SR」のみで行われた『SRパニック』です。どのような内容だったのでしょうか。
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ヤマハ「SR」初期開発スタッフによる座談会を公開 当時の秘話を知れる希少な動画「ありがとうSR」
2021.03.16ヤマハは、YouTubeの公式チャンネルで「SR」初期開発スタッフによる座談会の動画を公開しました。どのような苦労があったのでしょうか。
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キックスタートの呪縛は克服できるのか！ 目覚めたSRで走り出せばあの頃を思い出す
2021.03.12Aloha Happy Friday! 来週の今頃は桜、開花してるかなぁ、桜の中をバイクで走りたいなぁって考えながら原稿を書いているクリスです。ようやく安定して暖かくなりそうですし、バイク日よりが増えますね（＾＾）
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ヤマハのもう一つの「SR」SR320FB／SR330ってどんな製品？
2020.02.12ヤマハがラインナップするバイク「SR」は、2018年に誕生から40周年を迎えたロングセラーモデルです。じつはヤマハには同じく「SR」の名前を関した製品があります。いったいどのようなものなのでしょうか。
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ヤマハ「SR400」のエキパイが中空二重構造のわけ どうやって曲げる？ 製造現場に直撃取材
2020.01.121978年の登場以来ほとんど変わらない姿のヤマハ「SR400」は、車体を構成する美しい部品のひとつ、エキゾーストパイプが“中空二重構造”になっています。その理由と曲げ工程を取材しました。
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ヤマハ「SR400」のエキパイ曲げ工程はなぜ手作業？ 自動化しない理由とは
2020.01.05ヤマハのスポーツヘリテイジバイク「SR400」は、1978年登場以来ほとんど変わらない姿で在り続けるロングセラーモデルです。車体を構成する美しい部品のひとつ、エキゾーストパイプの曲げ工程は手作業で行なわれています。
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～フューエルインジェクションを採用した時代（2009年から2016年）～
2020.01.02ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。SRらしさを残しつつ時代に合わせて進化しながら、これまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～少しずつ現代化した時代・後編（2005年から2008年）～
2020.01.01ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。時代の流れで環境性能が求められ、一時「生産終了」となるも復活を果たし、たくさんのカラーバリエーションが登場しています。年式ごとに分けて紹介します。
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～少しずつ現代化した時代・前編（2001年から2004年）～
2019.12.31ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。変わらぬ姿でも時代に合わせて進化し、これまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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ヤマハ「SR400」「SR500」カラーリングで振り返る～前後ドラムブレーキという時代・後編（1995年から2000年）～
2019.12.30ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。「バイクと言えばこのカタチ」と、スタンダードの代表格になるまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
