ヤマハの記事一覧
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ヤマハ「SR400」のエキパイが中空二重構造のわけ どうやって曲げる？ 製造現場に直撃取材
2020.01.121978年の登場以来ほとんど変わらない姿のヤマハ「SR400」は、車体を構成する美しい部品のひとつ、エキゾーストパイプが“中空二重構造”になっています。その理由と曲げ工程を取材しました。
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これは新ジャンル？ ヤマハ「トレーサー900」は日本のライダーに最適！
2020.01.12一見するとナニ者かわからないヤマハ「TRACER900（トレーサー900）」は、ロードスポーツの軽快感と安定性、トレールバイクの付き合いやすさ、モタードマシンのハンドリング、アドベンチャーの高速巡航性能と悪路対応力、すべてを持ち合わせています。
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実証実験で見えた電動バイク普及の可能性と課題とは？
2020.01.10日本の自動車工業の健全な発達を図り、経済の発展と国民生活の向上に寄与することを目的に活動する一般社団法人 日本自動車工業会は、さいたま市、ホンダ、ヤマハの3者が協力して行っている普及活動についてのとりまとめを発表しました。
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ヤマハ「セロー」今更聞けないマウンテントレールってなに？
2020.01.09ヤマハのロングセラーモデル「セロー」の国内最終モデルが2020年1月15日に発売されます。35年にも渡り愛されてきた「セロー」シリーズはどのような想いで開発されたのでしょうか。
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連覇を目指すMonster Energy Star Yamaha Racing 2020年スーパークロス選手権チーム体制を発表
2020.01.06ヤマハは米国の主要都市で開催されるモトクロスの全米選手権の一つ「AMAスーパークロス選手権」のチーム体制を発表しました。
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ヤマハ「SR400」のエキパイ曲げ工程はなぜ手作業？ 自動化しない理由とは
2020.01.05ヤマハのスポーツヘリテイジバイク「SR400」は、1978年登場以来ほとんど変わらない姿で在り続けるロングセラーモデルです。車体を構成する美しい部品のひとつ、エキゾーストパイプの曲げ工程は手作業で行なわれています。
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つまり「アドベンチャーバイク」とは？ ラリー時代を経て冒険の旅へ
2020.01.05各バイクメーカーがこぞってラインナップするアドベンチャーバイクは、現在の姿に至るまで長い道のりがありましたが、なかでもラリーとのつながりは欠かせないものだったようです。
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脈々と受け継がれてきた「アドベンチャーバイク」 新カテゴリー登場の起源とは？
2020.01.04人気のカテゴリー「アドベンチャーバイク」は、どのような経緯で現在の姿となったのでしょうか？ その起源をたどります。
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なぜ人気？ 大きくて重い、けど優れた快適性と運動性能を持つ「アドベンチャーバイク」を知る
2020.01.03日本や海外のバイクメーカーにラインナップされる「アドベンチャーバイク」というカテゴリーは、いったいどのようなモデルを示すのでしょうか？
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～フューエルインジェクションを採用した時代（2009年から2016年）～
2020.01.02ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。SRらしさを残しつつ時代に合わせて進化しながら、これまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
