ヤマハの記事一覧
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2019-2020世界耐久選手権（EWC）第2戦セパン8時間耐久レースを写真で振り返る
2020.01.012019-2020世界耐久選手権（EWC）第2戦セパン8時間耐久レースは、マレーシア・セパン・サーキットで開催されました。波乱のレースは、YART Yamaha EWC Official Teamが優勝を果たしました。
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～少しずつ現代化した時代・後編（2005年から2008年）～
2020.01.01ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。時代の流れで環境性能が求められ、一時「生産終了」となるも復活を果たし、たくさんのカラーバリエーションが登場しています。年式ごとに分けて紹介します。
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2019-2020世界耐久選手権（EWC）第1戦ボルドール24時間耐久レースを写真で振り返る
2019.12.312019-2020世界耐久選手権（EWC）第1戦ボルドール24時間耐久レースはフランス・ポールリカール・サーキットで開催されました。波乱のレースは、豪雨のためレッドフラグが出され時間が短縮されました。
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ヤマハ「SR400」カラーリングで振り返る～少しずつ現代化した時代・前編（2001年から2004年）～
2019.12.31ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。変わらぬ姿でも時代に合わせて進化し、これまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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ヤマハ「SR400」「SR500」カラーリングで振り返る～前後ドラムブレーキという時代・後編（1995年から2000年）～
2019.12.30ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。「バイクと言えばこのカタチ」と、スタンダードの代表格になるまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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ヤマハ「SR400」「SR500」カラーリングで振り返る～前後ドラムブレーキという時代・前編（1985年から1994年）～
2019.12.29ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。時代と逆行するかのようなクラシカルなイメージが定着するまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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モンスターエナジー・ヤマハがチーム体制発表 YZ450Fでチャンピオン獲得を目指す
2019.12.29Yamaha Motor Corporation, U.S.A. （YMUS）が、2020 年「Monster Energy Yamaha Factory Racing Team」のチーム体制を発表しました。
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ヤマハ「SR400」「SR500」カラーリングで振り返る～前輪19インチの時代（1978年から1984年）～
2019.12.28ヤマハのロングセラーモデル「SR400」は、1978年誕生以来多くのファンに支持されています。シンプルな車体構成は大きく変えず、これまでたくさんのカラーバリエーションがありました。年式ごとに分けて紹介します。
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新駅“御厨駅”に「ヤマハ発動機Revsサークル」誕生 ネーミングの由来はヤマハのスローガン
2019.12.262020年3月に開業予定のJR東海道線の新駅“御厨駅（静岡県磐田市）”北口広場にヤマハが命名した「ヤマハ発動機Revsサークル（レヴズ サークル）」が誕生します。
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もしもヤマハ「NMAX155」を買ったら？ 便利すぎてオールインワンになるのがコワイ!?
2019.12.26ヤマハ“MAX”シリーズでは、軽二輪枠（排気量126ccから250cc）に2つの「NMAX」が用意されています。車体を共通とする「NMAX155」と125ccの「NMAX」です。どちらにも優位点があり、いずれかを選べるのはユーザーにとってありがたいところでしょう。今回は「NMAX155」に乗ってみます。
