レーサーレプリカではない現代のホンダ「CBR400R」は、高揚感たっぷりながらオールマイティに使える! CBR400R（2019） 水冷４ストロークDOHC4バルブ直列２気筒エンジン CBR400R（1986） CBR400RR（1987） CBR400R（2013） CBR400R（2016） パラレルツインエンジン搭載の「CBR400R」を試乗する筆者（青木タカオ） CBR400R開発責任者の井上善裕さん（左：LPL）と古川和朗さん（右：LPL代行） 回転数を上げて走行すると聞こえるマフラーサウンドが官能的で気持ちがいい 軽快で素直なハンドリングは、とても扱いやすいCBR400R 関連記事 バイク業界大手の知られざる裏側、岡崎市の拠点にメディア初潜入 （PR）RED BARON 扱いやすさと楽しさで人気 初心者にもオススメのスズキ「ジクサー250」と「GSX250R」 アナタならどっち？ ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 現行モデルはフロントディスクブレーキがキホン 「シングル」と「ダブル」 装備の違いはナニ？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? 必見のエモ動画も なぜ「あの店」は旧車に強いのか？ 拠点を初公開 バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞ 画像ギャラリー
