ハーレーの名車「XR1000」レース用バイク「ルシファーズハンマー」のテクノロジーを投影して開発された一台とは

XR1000というモデルが開発された理由のひとつとして全アーク溶接となった（当時の）新フレームの存在が大きかったとのこと。９本キャストホイールも純正装備です（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

H-D社とハーレー・オーナーズ・グループからサポートを受けたディーラー・チーム、ドン・ティリーレーシングのドン・ティリー氏（右）とルシファーズ・ハンマーのライダー、ジーン・チャーチ選手。84～86年までBOTTグランプリクラスでチャンピオンを獲得します（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

1986年、デイトナを制した際のティリー・レーシングの面々。ちなみにドン・ティリー氏は50～60年代にストックカーレースやバイクのダートトラックで活躍し、1972年にノースカロライナ州ステートビルでハーレーダビッドソン・ディーラーの『ティリー・ハーレーダビッドソン』を創業。ルシファーズハンマーでの活躍はもとより91～93年はライダーにスコット・ザンパックを起用した883ワンメイクレースでも３連覇した名門としても知られています（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

1986年、デイトナスピードウェイのBOTTを走るジーン・チャーチ選手とルシファーズ・ハンマー。ちなみに当時、ジーン・チャーチ選手はティリー・ハーレーダビッドソンの従業員だったとのこと（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

1983年と1984年の二年間のみ、トータルで1800台に満たない生産台数という『XR1000』。ハーレーレーシングマニア垂涎のモデルです（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

デロルト製キャブをデュアルで装着するXR1000はボア81mm×ストローク96.8mm。圧縮比9：1で70ps、レーシングキットの装着で90ps、ワークス仕様で100～104psのパワーを発揮します（写真提供：ハーレーダビッドソン・ジャパン）

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