隠れた実力者!?　スズキのスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム650XT」の人気にナットク

筆者（松井勉）とスズキ「V-Strom 650XT ABS」

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高835mmの車体にまたがった状態

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高835mmの車体にまたがった状態

スズキ「V-Strom 650XT」カラー：パールビガーブルー。ワイヤースポークホイールはチューブレスタイプ

スズキ「V-Strom 650XT」カラー：パールビガーブルー。ワイヤースポークホイールはチューブレスタイプ

アップライトな乗車姿勢となるバーハンドル。インストルメントパネルはアナログ式のタコメーターをメインに、右側に輝度調整機能付大型液晶ディスプレイを配置。メーターパネル左下には12VのDCソケットを装備

容量20リットルの燃料タンクは手前が細く絞られ、前方ラジエターに向かってボリュームを増す形状

厚みのある前後一体型のシートは快適性に優れ足つき性も良好な形状

シートを外した状態。取り付けにはコツが必要

テールライトにはLEDを採用。リアキャリア（ラゲッジキャリア）はグラブバーと一体型の頑丈なつくり

排気量645ccの水冷90度V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載

フロントブレーキにはTOKICO製ピンスライド式2ピストンキャリパーと直径310mmフローティングマウント式ダブルディスクの組み合わせ。ABS標準装備

リアブレーキにはNISSIN製ピンスライド式シングルピストンキャリパーを装備

工具不要の油圧式プリロードアジャスターは車体右側に装備

スズキ「V-Strom 650XT ABS」に乗る筆者（松井勉）

スズキ「V-Strom 650XT ABS」に乗る筆者（松井勉）

スズキ「V-Strom 650XT」カラー：パールビガーブルー。ワイヤースポークホイールはチューブレスタイプ

ヘッドライトはスズキのスポーツモデルに共通する縦2灯スタイル。スクリーンは工具を使用して3段階に高さ調整可能

スズキ「V-Strom 650XT ABS」に乗る筆者（松井勉）

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