1.8リッター巨大ジャーマニークルーザーに死角なし! BMW R18Bドイツ試乗

10.25インチの大型カラーモニターや4連装のアナログメーター、さらにスピーカーもコクピットに装備

日本仕様ではアクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）が標準装備。フェアリングに組み込まれたレーダーセンサーが前車との車間距離を検知し、自動的に加減速してくれます

1.8リッターのOHV空油冷ボクサーツインエンジンを搭載

採用された大型フェアリングは整流効果が非常に高い印象です

コーナーリングでは、低い重心から素直に車体が寝ていき、安定性と軽快感を両立したステアリングフィールを実現

バランスの良いニュートラルなハンドリングが味わえるR18B

BMW Motorrad『R18B』

BMW Motorrad『R18B』にバイクジャーナリストの青木タカオさん試乗

安定性と軽快感を両立したステアリングフィールを実現

高速巡航時でもフェアリングは整流効果が高く、風の巻き込みを感じません

ファーストエディションは、各部にクロームメッキを施し、コントラストカットのホイールを採用

シート高は720mmと低く、身長175cmの筆者の場合は、両足カカトまで地面にベッタリつきます

味わい深さを求めて開発されたR18Bは、乗り手はトルクフィールや鼓動感を実現しています

BMW Motorrad 広報部長のティムさん

ドイツで行われた「R18B」の試乗会に参加した筆者（青木タカオ）

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