単気筒モデルでHY戦争勃発! GBとSRの一騎打ちは伝説へ!!【GB350S＆SR400比較試乗】

ヤマハ『SR400ファイナルエディション』

シングルエンジン搭載モデルをこよなく愛するモータージャーナリスト青木タカオがGBとSRを徹底比較

ホンダ『GB350S』と『SR400ファイナルエディション/リミテッド』両雄激突

21年4月に日本国内デビューしたホンダの『GB350』

1983年に登場した『GB250クラブマン』

『GB350S』と『SR400ファイナルエディション』は、車体サイズが“ちょうどいい”

ハンドルやメインステップ位置を『GB350』から変更した『GB350S』は、よりアグレッシブな乗車姿勢に！

リラックスできるライポジながら緩やかな前傾姿勢もでき、シングルスポーツであることを主張してくる

スポーツ仕様の『GB350S』は各パーツが『GB350』から変更されスタイリッシュに！

『GB350S』はニューモデルとは思えないオーソドックスなスタイリング

SRと比較すれば、『GB350S』はやっぱり新しくてモダン

両モデルとも空冷SOHC2バルブ単気筒エンジン搭載（右：GB350S 左：SR400ファイナルエディション）

『GB350S』は、実際に走ったときも3000rpm以下でよりいっそうの力強さが感じられる

最適なギヤを選んでアクセルをグイグイ開けて走りたくなる『SR400ファイナルエディション』

シングルエンジンを積むGBやSRは、心地いい排気音や鼓動を感じながら走れることも大きな魅力

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