最近ホンダ車によく搭載されているDCTとは一体何？

「レブル1100」のDCT

大型クルーザーモデル「レブル1100」

「CRF1100L アフリカツイン」のDCT

大型アドベンチャーモデル「CRF1100L アフリカツイン」

「NC750X」のDCT

ミドルクラスのアドベンチャーモデル「NC750X」

大型のスポーツツアラー「NT1100」

DCTを搭載した「CRF1100L アフリカツイン」と「NT1100」

ホンダ車に搭載されているDCTとは「デュアル・クラッチ・トランスミッション」の略称

DCT断面構造イメージ図（参照：ホンダ）

DCTは手元のスイッチを操作することで、「ATモード」と「MTモード」の2種類のモードに使い分けることができる

マニュアル変速時に起こる駆動力の途切れが少ないことから、シフトショックを抑えることができます

DCTを搭載した大型のスポーツツアラー「NT1100」

大型クルーザーモデル「レブル1100」

大型アドベンチャーモデル「CRF1100L アフリカツイン」

ミドルクラスのアドベンチャーモデル「NC750X」

マニュアル操作は、左手の手元にあるスイッチで行います

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