普通二輪免許で乗れるBMWスクーター「C400GT」　機動力とゴージャス感の好バランスが魅力

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）と筆者（松井勉）

シート高775mmの車体に身長183cmの筆者（松井勉）がまたがった状態

前後一体型のシートは表皮やステッチにゴージャス感が漂う作り

シート下の照明付き収納スペースは停車時にのみ拡張する「フレックスケース」。写真は畳んだ状態

停車時にのみ拡張する「フレックスケース」は、格納された袋を下へ押し広げることでフルフェイスヘルメットがひとつ収まる程度のスペースが現れる

フルLEDヘッドライトは、光量、照射範囲ともに夜道走行で安心感抜群

被視認性に優れたテールランプ、ウインカーもLEDを採用

シンプルなコックピット。ハンドル左グリップにはリボルバー式のスイッチを装備

大きく見やすいTFT5.6インチモニター。ハンドル左のリボルバー式スイッチで各種メニューを表示、選択する

レッグシールド内側左右には、施錠できる蓋（リッド）付きのコンパートメントを備える。右側のETC 2.0車載器は標準装備。USB充電ソケットも装備する

フットボードは後部シート用とつながった前後に長いデザイン。シート前にはキーレスの給油口を備え、容量12.8リットルの燃料タンクにはハイオクを給油

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック2（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック2（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック2（プラス2万6000円）

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）に試乗する筆者（松井勉）

BMW Motorrad「C 400 GT」（2021年型）カラー：ブラック・ストーム・メタリック2（プラス2万6000円）

フロント120/70 R15、リア150/70 R14サイズのタイヤを履く。フロントにダブル、リアにシングルディスクブレーキを装備。ABSやASC（オートマチック・スタビリティ・コントロール＝トラクションコントロール）の安全装置も標準装備

高さ調整機構は無いが、ウインドシールドの高い防風効果は体感できる

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