ホンダ「クロスカブ110」がモデルチェンジ 環境規制に適合しつつレジャー要素がさらにアップ、とにかく楽しい夢広がるバイクだった!? シート高784mmのホンダ「クロスカブ110」（2022年型）と筆者（松井勉／身長183cm） 最新の排出ガス規制に対応した新エンジンは、排気量109ccの空冷4ストロークOHC単気筒。シフトチェンジはスーパーカブ同様シーソーペダルを踏む方式。停車時のみロータリー式となる4段リターン式で左手のクラッチ操作は不要 前後ホイールはワイヤースポークからマットブラックカラーのキャストホイールに変更され、チューブレスのセミブロックタイヤを履く。前輪ディスクブレーキを標準装備し、フロントのみに作用するABSを採用。フロントフェンダー後端のマッドガードが水や泥はね、飛び石などを防ぐ やや低い位置に配置された丸型ヘッドライトはLEDを採用。見た目にもタフな印象となるクロスカブ専用のヘッドライトガードを標準装備 ピッチの狭いコイルスプリングがむき出しとなる2本のリアサスペンション 後方へ真っ直ぐ伸びる細長いサイレンサーにはスリット入りのヒートガードが装着される スイングアームには角断面パイプを採用。ドライブチェーンを覆うケースもホイール同様マットブラックカラーで足元を引き締まった印象に。リアフェンダー後端にマッドガードを標準装備 エンジン始動はセルスターター式とキック式を備える 快適な座り心地のシートを前方へ跳ね上げると容量4.1リットルの燃料タンク給油口へアクセスする 光沢のあるブラック塗装のリアキャリアは「スーパーカブ110」と同様。別売りの「ピリオンシート」を装着すれば2人乗りも快適に 「スーパーカブ110」（右）のレッグシールドを取り払った「ハンターカブ110」（左）。ヘッドライトの位置やハンドルバー、クロスカブ専用装備などビジネスモデルからレジャーモデルへと見事に転身したスタイルに 2022年型でモデルチェンジし、2022年4月14日に発売されたホンダ「クロスカブ110」カラー：マットアーマードグリーンメタリック ホンダ「クロスカブ110」（2022年型）に試乗する筆者（松井勉） 2022年型でモデルチェンジし、2022年4月14日に発売されたホンダ「クロスカブ110」カラー：マットアーマードグリーンメタリック 黒い文字盤の指針式スピードメーターの下には液晶ディスプレイが追加され、ギアポジションや時計、平均燃費などを表示 砂利道に入ると、ついはしゃぎたくなる楽しさ この画像の記事を読む 曲がる喜びを、すべてのライダーへ「BATTLAX HYPERSPORT S23」 [PR] 画像ギャラリー
