不安なく扱えて純粋に走りを楽しめるヤマハのロードスポーツモデル「YZF-R15 ABS」に試乗してみました！　〜夜道雪のちょっと寄り道〜

スポーツモデルらしいシャープなデザインで、YZF-R7みたいなフロントマスクがハンサム

ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用

トップブリッジは、夜道雪のボディと同じくらい、肉抜きされていました

車両重量151kgのYZF-R15は、片足でも十分に車体を支えることができる

メーターは、マルチファンクションのLCDメーターを採用

過度なエンジンブレーキを抑えるA＆S（アシスト＆スリッパ―）クラッチを装備

総排気量155cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジン搭載

ホールド感と足付き性に優れ、体重移動もしやすいシートを採用

Rシリーズらしいシュッとしたテールまわりには、左右にウィングが張り出していてカッコイイ！

Rシリーズらしいシュッとしたテールまわりには、左右にウィングが張り出していてカッコイイ！

不安なく扱えて、走りを純粋に楽しめるのでもっともっと走りたくなる

ヤマハのロードスポーツモデル「YZF-R15 ABS」

ヤマハのロードスポーツモデル「YZF-R15 ABS」と夜道雪

ハンサムなフロントマスクに左右のLEDポジションランプが切れ長の目みたいで、ヤンチャ感があります

ヤマハの軽二輪ロードスポーツモデル「YZF-R15 ABS」でちょっと寄り道します

倒立フォークと蛍光イエローのアルミキャストホイール、BYBRE製キャリパーに油圧式シングルディスクという足まわりもポイント

シート高は815mm、身長155cmの私でつま先が着く程度

アクセルを開けると、スムーズな走り出し

コーナーも思った通りに素直に倒し込めて、スイスイと進めます

フルカウルのロードスポーツに乗ってみたいけど、ちょっと不安が…なんて人にもオススメです

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