それぞれのモデルの直進安定性や旋回性が数値でわかる!! スペック表にある「キャスター角」とは？

スズキ「GSX250R」はキャスターが25°35′、トレールが 104mm

BMW Motorrad「R 1250 R」（2023年型）は、ステアリングヘッド角度が61.7°でキャスターが129.6mmと表記。国内メーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ）風に表現すると、キャスターは28°18′でトレールは129.6mm

ヤマハ「YZF-R1M」はキャスターが24°00′でトレールが102mmとなっている。キャスター角は立っているが、トレール量は相応に長い

カワサキ「Z900」はキャスターが24.7°でトレールが110mmとなっている。フレームやエンジン、タイヤサイズなどが共通する兄弟モデルの「Z900RS」は、キャスターが25°でトレールが98mm

カワサキ「Z900RS」はキャスターが25°でトレールが98mm。フレームやエンジン、タイヤサイズなどが共通する兄弟モデルの「Z900」は、キャスターが24.7°でトレールが110mm

ホンダ「CB750FOUR」（1969年）は、キャスターが63°でトレールが95mm

ハーレー・ダビッドソン「Fat Boy 114」（2023年）は、レイク（キャスター）が30°でトレールが104mm

ホンダ「レブル250」は、キャスターが28°00′でトレールが110mmとなっている。ちなみに「レブル1100」も同じ数値

「キャスター（角）」は路面の垂線に対する「ステア中心軸」の角度。「トレール（量）」はフロントタイヤの接地点と、「ステア中心軸」が路面と交わる点の距離を表しています。ホンダ「CL250」ではキャスターが27°00′でトレールが108mm

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