バイクライフの新常識!?　「ガッチャンコッ！」と即座にバッテリー交換で「PCX」より素早くダッシュ!!　ホンダ「CUV e：」に乗った!!

一足先に「CUV e：」を体験した筆者（青木タカオ）

どことなく近未来的な表情。灯火類はすべてLEDを採用。写真はハイビームを点灯した状態

テールランプのデザインも洗練されている。写真はブレーキランプも点灯した状態

シート下に「Honda Mobile Power Pack e：」を2個搭載。申し訳程度だが小物を入れる収納スペースも確保されている

視認性に優れる7.0インチTFTフルカラー液晶パネルはスマホアプリとの連携が前提

ハンドル左の上下スイッチと4方向＋プッシュボタンでディスプレイのメニューを直感的に操作可能

ハンドル右にはモード切替とリバース操作スイッチを配置

「Honda SART Keyシステム」を採用。シートの開閉もスイッチで行なう

Honda独自開発のモーターは、リアホイール内のインホイールタイプではなくアルミケースに収められ、減速ギアを介してリアホイールを駆動する

リアホイールは片持ち式

前後ホイールサイズは12インチ。フロントにはディスクブレーキを採用し、ホンダ独自のコンビ（前後輪連動）ブレーキを搭載

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）に試乗する筆者（青木タカオ）

マップでガチャコのバッテリーステーションを検索して満充電のバッテリーに交換。とても簡単

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）

ホンダの新型電動スクーター「CUV e：」（原付2種）に試乗する筆者（青木タカオ）

ホンダ独自のコネクテッド機能「Honda RoadSync Duo」によってスマホと車体を連携。スマホ画面は7.0インチTFTフルカラー液晶パネルとリンクし、ハンドル左の上下スイッチと4方向＋プッシュボタンで様々な機能を操作可能

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