「アンチノーズダイブ機構」はナゼ消えた？　ブレーキ時の「前のめり」を制御　レーサーレプリカブームで熱視線!?

ホンダのGP500ワークスマシン「NS500」（1982年）

機械式アンチノーズダイブ機構を装備したカワサキのGP500ワークスマシン「KR500」（画像は1982年型）

機械式アンチノーズダイブ機構を装備したカワサキの耐久レーサー「KR1000」（画像は1981年型）

スズキの「KATANA」シリーズ第1弾となる「GS650G」（1981年型）

世界のバイクファンを驚かせた「GSX1100S KATANA」は「ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク）」を装備

スズキ初の400ccクラスの4気筒エンジンを搭載した「GSX400F」（1981年型）もANDFを装備

カウリング装備やアルミ製フレームでレーサーレプリカブームの草分けとなったスズキ「RG250Γ（ガンマ）」はもちろんANDFを装備

電子式アンチノーズダイブ機構の「NEAS（New Electrically Activated Suspension）」を装備したスズキ「GSX-R750R」（1986年型）

ホンダの「TRAC（トルク・リアクティブ・アンチダイブ・コントロール）」の構造図。ブレーキ時にキャリパーに加わる力（トルク）を利用してフロントフォークの沈み込みを制御

ホンダ「CBX400F」（1981年型）はTRACを装備する

ホンダ独自のインボードディスクブレーキとTRACを組み合わせた「CBX400F」のフロントまわり

ホンダ独自のアンチノーズダイブ機構のTRACを装備した「VF750 SABRE」（1982年型）

ホンダ独自のアンチノーズダイブ機構のTRACを装備した「CB750F」（1982年のFC型）

カワサキ独自のアンチノーズダイブ機構「AVDS（オートマチック・バリアブル・ダンピング・システム）」

カワサキ独自のアンチノーズダイブ機構「AVDS」を装備する「GPz900R」（1984年型）

AVDSを装備する「KR250」（1984年型）

アンチノーズダイブ機構を装備したヤマハ「RZV500R」（1984年型）。ヤマハはアンチノーズダイブ機構にとくに名称を設けなかった

アンチノーズダイブ機構を装備したヤマハ「FZ750」（1985年型）

カワサキは足まわり中心に刷新した1990年型の「GPZ900R（A7型）」でAVDSを廃止

スズキ「GSX1100S KATANA」は1994年型（SR型・国内モデル）でANDFを省いた

ホンダのGP500ワークスマシン「NS500」（1982年）は独自のアンチノーズダイブ機構である「TRAC」を装備していた

スズキ「GS650G」が装備した「ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク）」

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