完成車152万円!!　早く走るための快適性アップ　過酷な荒路を制す新世代レーシングバイク「Endurace CFR」のスゴさとは!!

AeroadやUltimateで実績のあるSport Proジオメトリーを採用。プロライダーが違和感なくレースポジションを乗り換えられる設計となっている

ドイツ製のチタン製コクピットボルトから、二重シール構造のセラミックハイブリッドヘッドセットベアリングを採用

（写真左）タイヤリアンランスは最大35mm。（写真右）VCLS Aeroコンフォートシートポスト：通常はスピード重視で設計されるエアロシートポストにおいて、快適性を実現した世界初の設計

世界最速クラスのフレーム「エアロードCFR」に匹敵する空力性能を、「オールロードレーサー」で実現

Canyonのロードバイクとして初めて、クランク長の全面的な短縮を採用（例：従来170mm→160mm／XSサイズ）

一般的なロードバイクの業界基準を大きく上回る過酷な条件下でテストされ、フィールドで最も信頼できるレースバイクであることを証明している

強化されたCFRカーボンレイアップにより、さらなる強靭さを獲得

マチュー・ファンデルプールはフランドルの石畳の激坂で70kmのアタックを成功させ、E3サクソクラシックで劇的な勝利を獲得した

CANYON「Endurace CFR」は、北の地獄と呼ばれるパリ～ルーべでの勝利を目指す

CANYON新型「Endurace CFR」は、従来の枠にとらわれないバイク

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