3輪バイクで「バンクする楽しみ」!?　ホンダの「スリーター」は「ジャイロ」へ　2ストから4スト　そして電動3輪スクーターに

ホンダの電動3輪スクーター「GYRO e:」（2021年）

ホンダの電動3輪スクーターGYRO Canopy e:（2021年）

ホンダのスリーター第1弾「STREAM」（1981年）

ホンダ「STREAM」（1981年）の構造図

車体のスイングと復元の要となる「ナイトハルト機構」。画像は現行モデルの「GYRO e:」だが、基本的な構造は「STREAM」も同様

「GYRO X」のデファレンシャルクラッチ部。コーナリング時に左右の後輪の回転差を調整するデファレンシャルクラッチを、左右リンを連結するシャフトに装備する

ホンダのスリーター第2弾「GYRO X」（1982年）

ホンダのスリーター第3弾「JOY」（1983年）

「JOY」がスイングする様子

ホンダのスリーター第4弾「JUST」（1983年）

ホンダ「GYRO UP」（1985年）

ホンダ「GYRO Canopy（デッキタイプ）」（1990年）

水冷4ストロークエンジンに完全刷新した「GYRO X」（2008年）

水冷4ストロークエンジンに完全刷新した「GYRO Canopy」（2008年）

日常的によく目にする3輪バイクと言えば、配送業務などに使われるホンダの「ジャイロX」がダントツ！

ホンダの「スリーター」第1弾となる「STREAM」（1981年）

ホンダのスリーター第5弾「ROAD FOX」（1984年）。

ホンダ「GYRO Canopy（ワゴンタイプ）」（1990年）。

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