原付二種の人気モデル ホンダ「モンキー125」と「グロム」の使い勝手と乗り心地をワーママ目線で比べちゃいました!

125cc本格派スポーツ「グロム」は、アグレッシブで個性的!

 モンキー125のベースとなったグロムは、モンキー同様124cc空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。シャシーはスチール製モノバックボーンフレームに31mm倒立式フロントフォークとモノショック式のリヤサスを装備。前後にディスクブレーキを採用した、本格的なスポーツモデルです。

ホンダ「グロム」と筆者(守田二草)

 コンパクトだけどマッスル感のあるたくましいルックスが、スポーツモデルらしいヤンチャな雰囲気。知っている人にはひと目で「グロムだ!」とわかる個性が魅力です。スペック上では全長1755mm、全幅730mm、全高1000mm。モンキー125よりも全長とホイールベースが45mm長く、二人乗りできる設定です。

 またがってみると、身長158cmの筆者がヒール3cmのライディングブーツを履いて両足がしっかりと接地します。全体的なフォルムから、前傾がキツくて足つきがよくないイメージがありましたが、シート高は760mmとモンキー125よりも低め。ハンドルもほどよい高さで、ライディングポジションにはゆとりがあります。

 そして、最大の特徴のひとつが、攻撃的なフォルムを生み出すフロントマスクです! 上下2眼のスクエア型デュアルLEDヘッドライトにはブルーのリフレクターを装備。ヤンチャさの中にも落ち着いたクールさをプラスしています。ヘッドライトカウルが装備されて、まるで生き物のような有機的なデザインです。

 ちなみにシートを外すとバッテリーと小物が収納できるスペースが出現。シートの裏側には書類が収められていて、スッキリまとめられています。ブルーのバックライトもクールなメーターは、エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶タイプのデジタルディスプレイを採用。速度、燃料、オド、トリップのほか、時計も搭載していて便利です。乗車定員は2名でダブルシートが採用されているので、バンジーコードを使えば荷物も積めそう。利便性はグロムの方が高そうです。

軽快でアクティブな遊べるスポーツバイク

 グロムもエンジン始動はセルスターターで、ハンドルの右サイドにあるセルスイッチでスタート。トコトコとした歯切れのいい排気音はダウンマフラーを採用しているせいか、モンキー125よりも若干ソフトに感じます。

 そうして、アクセルを開けて発進すると力強くトルクフルに加速します。グロムもモンキーも手動クラッチの4段ミッションを採用。基本は一緒ですが吸排気系のセットが異なるためか、グロムの方が低速でのトルクがマイルドで扱いやすい印象です。中高速までスムーズかつ伸びやかに加速します。

 ハンドリングは抑え気味のアップハンドルで操作性がよく、フロントから倒し込んで意識する方向へ旋回することができます。前傾になりすぎないポジションともマッチしていて、マシンとの一体感はバッチリ! ダイレクトな操作感で、乗り手の意思がキチンとバイクに伝わっている感じがします。ヤンチャで扱いにくそうと思っていたけど、なんて素直ないい子なの! という感じです(笑)。

ダイレクトな操作感を味わえるホンダ「グロム」に乗る筆者(守田二草)

 実は前後12インチの小径ホイールと短めのホイールベースゆえの不安定感があるのでは……という先入観があったのですが、コーナリングでもしっかり安定。シャシーがしっかりしていて、足まわりとのバランスの良さを感じます。それに扱いやすい原二クラスならではの安心感がハンパありません。セカンドバイクに欲しいかも!

 価格は35万1000円(消費税込)で、カラーバリエーションは「パールバレンタインレッド」「パールヒマラヤズホワイト」「マットアクシスグレーメタリック」の3色を展開。グロムの場合、私の好みは精鋭な印象のパールヒマラヤズホワイト! クールに熱い走りを楽しみたいですね。

性格がまったく異なるモンキーとグロム、それぞれの魅力を楽しみたい!

 共通パーツが多く、何かと比較されがちなモンキーとグロム。実際に乗ってみたら、まったく性格が違っていました。楽しさと愛らしさにあふれたモンキーは、まさにレジャーバイク。軽快で扱いやすくてフレンドリーです。一方、ヤンチャでクールなルックスのグロムは、気軽に楽しめる本格的スポーツバイク。高い運動性とマシンとの一体感がすごく良くて、運転歴だけが長いヘタレな私でも、スポーティーな走りが楽しめちゃうのです。

身長158cm(ヒール3cm)の筆者がまたがった際の足つき比較(左:モンキー125/右:グロム)

 私だったらモンキー125に乗るならダンゼン休日! ちょっとしたお出かけや、お散歩ラン、ランチツーリングを楽しみたい。対してグロムは平日から休日まで日常的に使えそう。ちょっと遠出してワインディングを楽しんでみたいし、子供とタンデムで近くの森林公園とかにも行ってみたい。通勤などのアシにも使えそうです。

 手軽でコスパのいい原付二種クラスは、趣味性が高い楽しいカテゴリー。近年では免許も比較的取りやすいのでオススメです。趣味の世界がグンと広がりますよ。その時はもちろん、安全運転でネ!

【了】

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