バイクのギアチェンジは一概に決まっている訳ではない

　MTバイクに乗っていると、必ずやらなければならないのがギアチェンジです。

　多くのライダーにとって馴染み深い操作ですが、とくに初心者だと「タイミングがよく分からない！」と思っている人もいるでしょう。

　実は、バイクのギアチェンジのタイミングは「この回転数で変えるべき」と一概に決まっているわけではなく、走る環境や目的によって違ってきます。

　ではそもそも、なぜギアチェンジをするのかというと、「トルク」とよばれるエンジンの回転力の伝え具合を調節し、効率よく走行するためです。

　たとえば発進時や上り坂では、タイヤに強いトルクを伝える必要があります。そのような場面では、低いギアを選択することで、エンジンのトルクを大きな駆動力としてタイヤに伝えることが可能です。

　一方で、一定速度での巡航や高速走行では、発進などの時ほどトルクが必要ないため、高いギアを使って効率よく速度を維持します。

　これにより、エンジンの回転数を抑えつつ、スムーズに走ることが可能です。

　もしギアを変えずに走行した場合、エンジンに過剰な負荷がかかってしまったり、必要な加速が得られなかったりと、燃費や走行性能にも悪影響を与えてしまう可能性大です。

　また、ギアを選択する際は、エンジンがトルクを発揮してくれる「トルクバンド」を意識する事も必要になります。

　トルクバンドとは、エンジンが最も効率よく、最大に近い出力を発揮できる回転数の範囲であり、力強く加速する必要がある場合に活用したい領域のこと。

　トルクとトルクバンドの考え方を踏まえると、場面に合わせたギアチェンジのタイミングが掴みやすくなるでしょう。
　
　たとえば、高速道路などで加速する際に、エンジンのトルクバンドを十分活用して巡航速度まで加速してからギアを上げることで、無駄なエンジン回転を抑えつつスムーズな加速ができ、燃費の向上にもつながります。

　反対に市街地などで急加速を避けたい場合は早めにギアを上げることで、エンジンの力が適度に伝わり、緩く加速することができるでしょう。

　ギアチェンジのタイミングは、上述したような場面とエンジン特性を踏まえて判断する必要があります。