駐車場？ 駐輪場？ バイクを停める際に知っておくべきルール

　バイクは移動手段として優れており、都市部の渋滞や交通の混雑を避けたい人にとって便利な乗り物です。

　しかし目的地に到着した際に、どこに停めるべきか判断に迷う場面も少なくありません。

　バイクは道路交通法上では車両に該当するため、不適切な場所に停めると駐車違反として取り締まりの対象になり得ます。

　2006年の法改正以降、バイクに対する駐車違反の取り締まりは大幅に強化されました。

　改正前は歩道に停めていたとしても黙認されることがほとんどでしたが、現在はクルマと同様に厳格な規制が適用されています。

　しかし、制度変更に合わせた駐車環境の整備は進まず、多くのライダーが停める場所に困る状況が続いるのが現状です。

　その結果、原付を気軽に利用していた人などは、その不便さからバイク離れが進んだともいわれています。

　そもそも、バイクはどこに停めるのが適切なのでしょうか。それを判断するためには、排気量の違いを理解しておく必要があります。

　まず、排気量が50ccを超えるバイクは法律上「自動車」に分類されるため、駐車場に停める必要があります。

　これは「駐車場法」において、駐車場が「道路交通法に定められた自動車のための施設」と規定されているためです。

　一方で、排気量が50cc以下のバイク、いわゆる原付は「自転車等」に分類されており、駐輪場への駐車が認められています。

　こちらは「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」によって定められており、駐輪場は「自転車または原動機付自転車のための施設」とされています。

　ただし、これらの分類はあくまで法的な基準であり、商業施設によって実際の運用が異なる場合もあるようです。

　そのため、現地の案内表示や誘導員の指示に従うことが望ましいとされています。

　また、コインパーキングについても注意が必要。四輪車用に設計されたコインパーキングでは、原則としてバイクの利用が認められていません。

　利用規約に「バイク駐車不可」と記載されていることも多く、排気量に関係なく原付、普通二輪、大型二輪のいずれも対象外となることが一般的です。

　禁止されているにもかかわらず駐車してしまうと、不正利用と見なされ、違約金や損害賠償が発生するリスクもあります。

　どうしても利用したい場合は、事前にバイク駐車可能とされているコインパーキングを確認してから利用するようにしましょう。

　一方で近年は、バイク専用の駐車環境が少しずつ整備されつつあるといいます。

　実際、自治体が管理する公共駐車場の中には、バイク専用スペースを設けるところも増えてきました。

　さらに、民間の商業施設や複合ビルでも、バイク駐輪場を併設するケースが見られたり、都市部を中心にバイク専用のコインパーキングも増加していたりと、利便性の面では以前よりも前進している状況です。

　加えて、バイク駐輪場の位置を検索できるスマートフォン向けのアプリも登場しており、外出前に最寄りの駐輪スポットを探すことも可能となりました。

　そして、とくに短時間の駐車をしたいときに便利なのが、路上に設置されているパーキングメーターです。

　このスペースはバイクでの利用も認められており、日本二輪車普及安全協会も利用することは問題ないとしています。

　ただし、1つの枠に複数台を停めるのはルール違反。車体サイズの小さなバイクは駐車センサーに反応しにくいため、駐車後に正しく料金が計測されているかを確認することが重要です。

　さらに、東京都内にはバイク専用のパーキングメーターエリアも登場しており、60分あたり100円で利用可能となっています。

　このような取り組みが広がっていけば、より多くのライダーが安心してバイクを利用できる環境が整っていくと考えられます。

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　バイクの駐車場所は、排気量や施設のルールによって異なります。

　原付は駐輪場、排気量50cc超のバイクは駐車場という原則を理解しつつ、現地の案内表示やスタッフの指示に従って柔軟に対応するようにしてください。
　
　専用スペースの拡充も進んでいる今こそ、ルールを守って安全に駐車する意識が大切です。