現在の主流は倒立フォーク！

　バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「フロントフォーク」についてです。

　フロントフォークとは、フロントホイールと車体（フレーム）をつなげるパーツで、サスペンションの役割も果たし、走行性能を決定づけるのに非常に重要な役割を果たします。

　現在の主流は「テレスコピックフォーク」と呼ばれるもので、フォーク内部に専用オイルとダンパー、スプリングを装備し、高い路面追従性を併せ持っています。

　テレスコピックフォークには正立フォークと倒立フォークがあり、前者はフォーク上部に細いインナーチューブ、下部に太いアウターチューブという組み合わせ。対して倒立フォークはアウターチューブをフォーク上部に装備することで、剛性が高くなり、バネ下荷重が軽くなるなどのメリットがあります。

　倒立フォークといえば、かつては一部のスーパースポーツやモトクロッサーなどに採用されるのみでしたが、近年ではこちらが主流になりつつあるようです。

　他には古いハーレーに採用され、カスタムパーツとしても人気のスプリンガーフォークや、インディアンやトライアンフで採用されていたガーダーフォーク、BMW Motorradに正式採用されているテレレバーやデュオレバーなどがあります。