個性派開発集団「Nプロジェクト」発のタフで無骨で気持ち良いネイキッドスクーター!?

　2000年ごろにスタートしたホンダの「Nプロジェクト」は、若者を研究し彼らのライフスタイルに合う魅力的なバイクを開発するための、若い研究員で構成されたチームでした。

　このプロジェクトからはすでに「Ape（エイプ）」（2001年）、「Zoomer（ズーマー）」（2001年）、「Bite（バイト）」（2002年）、「Solo（ソロ）」（2003年）の独創的な4機種が発売されており、いずれも50ccクラスの原付バイクでした。その第5弾モデルとして2004年に発売されたのが、ホンダ「PS250」です。

「PS250」は軽二輪バイクの開放感とスクーターの快適性を融合した、新しくて独創的な250ccクラスの街乗りバイクです。

　エンジンや駆動ユニットはスクーターのものを使用していますが、ボディカウルを剥ぎ取ったネイキッドスタイルです。実際にはスクーターとは異なる太いパイプフレームで構成されており、そのタフで無骨なスタイルが特徴となっています。

　個性的なスタイリングですがバーハンドルによりバイクらしさもあり、ユニークな乗りものとして他にはない魅力を持っています。

　一見ジープのようなアウトドア車の雰囲気もありますが、最低地上高は135mmで725mmのシート高にステップボードが前方に位置しており、アメリカンバイクのようにゆったりした乗車姿勢です。同時にスクーターのように簡単な操作で走れる、開放感と快適性を感じさせる新しい乗り味でした。

　ライダー用のシートは前後90mmで10段階のスライド調整が可能で、体格に合わせた乗車位置を設定できます。低いシート高で後部シートへの乗り込みも楽で、パッセジャーを含めた気軽なバイクライフの楽しさを提供します。

　またその後部シートは、通常はタンデム用にフラットな状態ですが、レバー操作によって引き起こすことでライダー用のバックレストとしても利用可能でした。シートが無くなった後部スペースにはグラブレールや荷掛けフックもあり、大きな荷台として活用可能で、機能とスタイルを両立した、優れたデザインです。

　エンジンは水冷4ストローク単気筒SOHCでVマチック無断変速なので、スクーター同様にアクセルを捻るだけで走ることができます。250ccクラスなのでもちろん高速道路も走れます。

「PS250」は翌2005年にマイナーチェンジとなり、基本的な構成は変えずにデュアルヘッドライトを装備しましたが、その後の後継機はありません。

　生まれた時代が早過ぎたのか、いまこそ復活して欲しいと思っているファンも多いのではないでしょうか。

　ホンダ「PS250」（2004年型）の当時の価格（消費税込み）は50万2950円です。

■ホンダ「PS250」（2004年型）主要諸元
エンジン種類：水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量：249cc
最高出力：19PS／7000rpm
最大トルク：2.1kg-m／5500rpm
全長×全幅×全高：2085×795×1090mm
シート高：725mm
始動方式：セルフ式
燃料タンク容量：12L
車両重量：171kg
フレーム形式：バックボーン
タイヤサイズ（前）：110／90-12　64L
タイヤサイズ（後）：130／70-12　56L

【取材協力】
ホンダコレクションホール（栃木県／モビリティリゾートもてぎ内）