クラス唯一の直4エンジンで一定の人気

　2025年10月1日にカラー＆グラフィックを変更して発売された2026年モデルのカワサキ「Ninja ZX-25R SE」および日本初導入となる「Ninja ZX-25RR」は、現行250ccクラスでは唯一となる、高回転域の官能的なサウンドが特徴の並列4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツモデルです。

　最高出力46PS／16000rpm、最大トルク21N・m／12500rpm、ラムエア加圧時には最高出力48PSを発揮し、スムーズで力強い加速とともに官能的なエキゾーストサウンドを奏でます。

　サーキット走行も視野に入れた本格的な車体構成で街乗りでの快適性も併せ持ち、4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶インストゥルメントを搭載し、スマートフォン連携機能「RIDEOLOGY THE APP」にも対応するなど利便性も高められています。

「Ninja ZX-25R SE」の上位モデルとなる「Ninja ZX-25RR」にはショーワ製BFRC-liteリアショックアブソーバーを装備し、より本格的なスポーツライディングに対応しています。

　双方向クイックシフターやトラクションコントロールも標準装備され、価格（消費税10％込み）は「Ninja ZX-25R SE」が101万4200円、「Ninja ZX-25RR」が105万2700円となっています。

人気は上位グレードに集中か

　2025年10月の発売以降、2026年モデルの「Ninja ZX-25R」シリーズに関して販売店にはどのような反響があるのでしょうか。

　関東のカワサキ販売店スタッフは次のように話します。

「当店ではライムグリーンのカラーを採用した上位モデルZX-25RRが順調な売れ行きを見せています。通勤などの日常使いで乗られる方も少なくありませんが、Ninja 250（並列2気筒エンジン車）などと比較すると、よりサーキット走行を見据えた設計となっているのが特徴です。そのため、バイクに乗り始めたばかりの若い方やリターンライダーのお客様や、サーキット専用のバイクを求めている方まで、幅広い層のお客様にご購入いただいています」

　一方、関西の販売店スタッフは次のように話します。

「当店ではカラーを問わず満遍なく売れていますが、専用のリアサスペンションなど、より上質な装備を求めて上位モデルのZX-25RRを選ばれる方がやや多い傾向にあります。お客様とお話ししていると、“250ccだからといって妥協したくない”、“最初から最高の足まわりが欲しい”という、こだわりを持った方が多い印象です。100万円を超える価格帯ではありますが、それに見合う官能的な4気筒サウンドと所有感があるため、性能には納得のうえ選ばれています。

　在庫に関しましては、元々の生産台数や販売店への割り当てが少ないこともあり、ご購入を検討されている方は可能な限り早めのご連絡やご来店をおすすめします」

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　2020年の新登場以来、国内250ccクラス唯一の並列4気筒エンジンを搭載する「Ninja ZX-25R」シリーズは多くのユーザーから支持を集めており、カラー＆グラフィックや仕様の変更などを続けながら好調な販売を続けているようです。

　2026年モデルでは、とくに高性能な足まわりを装備する「Ninja ZX-25RR」の人気が高く、店舗によっては在庫薄となっている状況もあり、購入を検討する場合は早めの相談が良さそうです。