新時代の機能美とポテンシャルを秘めたパフォーマンス

　スズキは、ストリートファイターモデル「GSX-8S」の2026年モデルを4月15日に発売します。

　GSX-8Sは、「An Icon for a New era of Functional Beauty」をデザインコンセプトに掲げ、先進的かつ新時代のデザインを目指して開発されました。

　スズキの「GSX-S1000」のデザイン言語をさらに進化させ、躍動感のあるスタイリングを実現。フレームやシートレールといった機能部品をあえて露出させることで、無駄をそぎ落としたメカニカルな機能美を強調しています。特徴的なマスフォワードのシルエットや、低く構えた鋭いフロントエンドにより、一目でGSX-8Sとわかる存在感を放ちます。

　エンジンは、排気量775ccのパラレルツインを搭載。コンパクトな設計は軽快なハンドリングに貢献し、理想的な搭載位置を実現しています。低回転域から滑らかで扱いやすく、高回転までスムーズに吹け上がるバランスの良さが特徴です。

　270°位相クランクが心地よい鼓動感を生み出し、特許取得済みの革新的な2軸1次バランサー「スズキクロスバランサー」が振動を抑制。スムーズな乗り心地とエンジンの小型軽量化に貢献しています。

　ライダーをサポートする最新の電子制御システム「スズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）」も搭載されており、路面状況やライダーの好みに合わせて最適な設定を提供します。S.I.R.S.には、出力特性を3つのモードから選択できる「スズキドライブモードセレクター（SDMS）」が含まれます。A（アクティブ）モードは最も鋭いレスポンス、B（ベーシック）モードは市街地走行などに適したコントロールしやすい特性、C（コンフォート）モードはウェットな路面などでライダーの負担を軽減するマイルドな特性となっています。

　また、リヤタイヤのホイールスピンを抑制する「スズキトラクションコントロールシステム（STCS）」は、介入レベルを3段階（＋OFF）から選択可能。

　このほか、クラッチやスロットル操作なしでシフトチェンジが可能な「双方向クイックシフトシステム」や、ワンプッシュでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」、発進時や低速走行をサポートする「ローRPMアシスト」など、ライディングの楽しさと快適性を高める機能が満載です。

　車体は、機敏性、快適性、実用性を追求した軽量コンパクトな設計です。高剛性のスチール製フレームと専用設計のアルミ製スイングアームを採用し、優れた直進安定性と軽快なハンドリングを両立。サスペンションには、フロントにKYB製倒立フォーク、リヤにKYB製リンク式モノショックを採用し、スポーティな走りから長距離走行まで幅広く対応します。

　メーターには、豊富な情報を表示する5インチカラーTFT液晶ディスプレイを採用。デイモード（白）とナイトモード（黒）の自動／手動切り替え機能を備え、あらゆる状況で高い視認性を確保します。

　灯火類は、縦2灯配置のLEDヘッドランプや新デザインのLEDテール・ストップランプなど、すべてLEDを採用し、シャープで独特な外観を演出しています。

　2026年モデルでは、カラーリングが変更され、「グラススパークルブラック／トリトンブルーメタリック」、「キャンディダーリングレッド／マットブラックメタリック No.2」、「グラススパークルブラック／マットブラックメタリック No.2」の3色が設定されました。

　このほか、ターンシグナルの変更、車載式故障診断装置（OBD-II）の監視要件への対応、E10ガソリンへの対応が図られています。

　スズキ GSX-8Sの価格（消費税10%込）は116万6000円です。