伊丹孝裕の記事一覧
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KTM「890アドベンチャー」 乗り手に少し歩み寄ってきたミドルクラスらしい個性派モデル
2021.10.12排気量889ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載するKTM「890アドベンチャー」は、1000cc超の大型アドベンチャーモデルよりは親しみやすいミドルクラスアドベンチャーです。その特徴を試乗で確かめました。
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ドイツ仕込みのド迫力クルーザー BMWモトラッド「R18クラシック・ファーストエディション」に乗る
2021.10.05BMW Motorrad史上最大排気量のボクサーエンジンを搭載する「R18クラシック・ファーストエディション」に試乗しました。どのような特徴があるのでしょうか。
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利便性と経済性が魅力の250スクーター 台湾のキムコ「G-Dink250i」は走りも軽快
2021.09.21台湾でNo.1のシェアを誇るバイクブランド「KYMCO（キムコ）」の250スクーター「G-Dink250i」は、価格だけではなく軽快な走りも魅力の1台です。試乗しました。
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ドゥカティ「スクランブラー1100スポーツプロ」は空冷ビッグツインエンジンとスポーティな走りが魅力
2021.09.14イタリアのバイクメーカー「ドゥカティ」のモデルラインナップのなかでベストセラーとなっている「スクランブラー」シリーズから、最もスポーティな「スクランブラー1100スポーツプロ」に試乗しました。
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電子デバイスが充実し過ぎ？ アプリリア「RS660」は扱いやすいミドルクラスのスーパースポーツだった
2021.09.07アプリリア「RS660」は、2021年に新型としてリリースされた排気量659ccの並列2気筒エンジンを搭載するミドルクラスのスーパースポーツモデルです。試乗しました。
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KTM「250アドベンチャー」は手軽さと必要十分な装備で冒険の敷居を下げてくれる存在
2021.08.31KTMが得意とするアドベンチャーカテゴリーの中で、最小排気量モデルが「250アドベンチャー」です。日本へは2020年12月より導入され、車検不要の手軽さと本格的な装備が多くのライダーに評価されています。試乗しました。
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このスタイルが好きなら急ぐべし 上質な外装をまとったインディアン「FTRカーボン」は前後ホイールサイズがキモ!!
2021.08.271901年創業の長い歴史を持つアメリカのモーターサイクルカンパニー「インディアンモーターサイクル」が現代に放つ個性的なモデル「FTRカーボン」に試乗しました。
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ベーシックなライディングを楽しめる BMW Motorrad「R nineT」は必要十分な装備とスタイリングが魅力
2021.08.17排気量1169ccの水平対向2気筒エンジンを搭載するBMW Motorrad「R nineT（アール・ナインティ）」は、クラシックなスタイリングに最新の電子デバイスを装備するネイキッドモデルです。その走りにはどのような特徴があるのでしょうか。試乗しました。
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ヤマハ新型「MT-07」 刷新されたスタイルに、扱いやすさとスポーツライディングの醍醐味が凝縮されている
2021.08.052021年型でマイナーチェンジとなったヤマハ「MT-07 ABS」は、兄弟モデル「MT-09」共通の新デザインとなり、さらに扱いやすく、心地よいスポーツ走行が楽しめるモデルになりました。その性能をサーキット試乗で体感しました。
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ヤマハ新型「MT-09」「MT-09 SP」 洗練された3気筒マシンにスポーツマインドが満たされる!?
2021.07.272021年型でフルモデルチェンジとなった、水冷直列3気筒エンジンを搭載するヤマハ「MT-09」と「MT-09 SP」のスポーツ性能を、サーキット試乗で体感しました。
