レーサーレプリカの記事一覧
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「ゴガン、ヨンガン」と呼ばれたスズキのピュアレプリカ「RG500Γ/RG400Γ」 ガンマは大排気量2ストモデルの集大成だった!!
2019.08.01スズキ「RG500Γ/RG400Γ」は、ヤマハ「RZV500」やホンダ「NS400R」と共に1980年代初期のレプリカブームを牽引した２ストモデルです。
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レーサーレプリカブームの火付け役スズキ「GSX-R」 鈴鹿4時間耐久レースでも活躍!!
2019.07.18耐久レーサーのイメージを濃く打ち出したスズキの「GSX-R」は、1984年（昭和59年）に誕生しました。レーサーレプリカブームの火付け役として鈴鹿4時間耐久レースなどでも活躍したマシンです。
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スズキ「RG250Γ（ガンマ）」最新技術満載で登場したガンマはバイクの歴史を変えた！
2019.05.212サイクルモデルのスズキ「RG250Γ」は、他社を圧倒するスタイルとエンジンパワーを持ち合わせ昭和の時代に市場へ導入されます。
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ホンダ「NSR250R SPロスマンズカラー」、世界初採用のマグネシウム製ホイールなどを標準装備
2019.05.17昭和63年日本は、レーサーレプリカブーム真っ盛り！ 加熱するレプリカブームにホンダは、世界グランプリで活躍するロスマンズ・ホンダチームのカラーリングを纏った「NSR250R SP」を市場に導入します。
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2スト500！ドッカンパワーに怒涛の加速、昭和を彩ったヤマハ「RZV500」
2019.01.092ストロークモデルが盛り上がっていた1980年代、ヤマハはV4エンジンを搭載する「RZV500R」を市場に投入します。世界で戦うレーシングマシンを一般市販車として開発・発売し、その姿に当時のバイクユーザーは熱狂しました。
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ヤマハ「TZR250」 2ストロークマシンの集大成として市場導入
2018.12.17ヤマハは、1991年最終型となる「TZR250」を発表します。馬力規制や環境問題で2ストロークの製造販売はその後終焉を迎えます。
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ヤマハ「TZR250」 後方排気と呼ばれた画期的排気システムを導入
2018.12.161989年、ヤマハは後方排気システムを採用した「TZR250」を発売しました。各メーカーが2ストV型2気筒エンジンに移行しつつあった中で、ヤマハは並列2気筒エンジンを市場に投入したのです。
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ヤマハ「TZR250」 レプリカブーム最後発でライバルから1歩先へ
2018.12.1580年代に盛り上がりを見せた2ストレプリカ戦争で、最後発となったヤマハはファクトリーマシンの技術を搭載した2ストロークモデル「TZR250」を市場に投入しました。
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ヤマハ「FZR400R」レース出場も可能な限定モデルとして誕生した！
2018.12.12ヤマハは、レーサーレプリカブームの時代にロードレースへ出場できる公道モデル「FZR400R SP」を発売し、各F3レースを席巻しました。
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ライダー談義の必須ワードは“ハチハチNSR” これを知っていれば、もうアナタはバイクツウ!!
2018.08.16ホンダは1980年代から90年代、バイクブームと呼ばれた時代に大本命ともいうべきモデルを市場に投入します。その名は「NSR」！
