スポーティになったのはスタイルだけじゃない! セパハンのマウント位置を下げて、旋回性も向上したホンダ「CBR400R」 新型「CBR400R」（グランプリレッド） トップブリッジ下に配置したセパレートハンドル 399cm3・水冷DOHC直列2気筒エンジンを搭載 テールパイプに二管構造を採用した異型断面ショートマフラー 新型「CBR400R」の開発担当 井上善裕さん（左）古川和朗さん（右） 新型「CBR400R」（グランプリレッド） 本田技術研究所 二輪R&Dセンター CBR400R 開発主査 井上善裕さん 関連記事 バイク業界大手の知られざる裏側、岡崎市の拠点にメディア初潜入 （PR）RED BARON 現行モデルはフロントディスクブレーキがキホン 「シングル」と「ダブル」 装備の違いはナニ？ ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS メンテナンス性に優れた駆動方式!! メリットも多いけどデメリットも!? 「シャフトドライブ」とは？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? 必見のエモ動画も なぜ「あの店」は旧車に強いのか？ 拠点を初公開 バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞ 画像ギャラリー
