なぜ人気？ 大きくて重い、けど優れた快適性と運動性能を持つ「アドベンチャーバイク」を知る ドゥカティ「ムルティストラーダ1260S」 ドゥカティ「ムルティストラーダ1260S」は前後17インチのホイールを装備し、オンロードでの高い運動・快適性能を備えながらダート路の走破性も考慮されている KTM「1290アドベンチャー」「1090アドベンチャー」「790アドベンチャー」（写真左から） モトグッツィ「V85 TT」 ホンダ「CRF1000Lアフリカツイン」（右）、「CRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツ（左）」（いずれも2018年型） ヤマハ「テネレ700」（左：2020年夏以降日本発売予定）と「スーパーテネレXT1200ZE」（右：海外市場向け） スズキ「Vストローム1000XT ABS」 ホンダ「VFR800Xクロスツアラー」 ホンダ「400X」はフロント19インチ、リア17インチのホイールを装備する「クロスオーバーモデル」という位置づけ BMW Motorrad「R1250GS」に乗る筆者（松井勉） ホンダ「CRF1100Lアフリカツイン」シリーズ（2019年型） ヤマハ「トレーサー900 ABS」 この画像の記事を読む 画像ギャラリー
