なぜ人気？　大きくて重い、けど優れた快適性と運動性能を持つ「アドベンチャーバイク」を知る

ドゥカティ「ムルティストラーダ1260S」

ドゥカティ「ムルティストラーダ1260S」は前後17インチのホイールを装備し、オンロードでの高い運動・快適性能を備えながらダート路の走破性も考慮されている

KTM「1290アドベンチャー」「1090アドベンチャー」「790アドベンチャー」（写真左から）

モトグッツィ「V85 TT」

ホンダ「CRF1000Lアフリカツイン」（右）、「CRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツ（左）」（いずれも2018年型）

ヤマハ「テネレ700」（左：2020年夏以降日本発売予定）と「スーパーテネレXT1200ZE」（右：海外市場向け）

スズキ「Vストローム1000XT ABS」

ホンダ「VFR800Xクロスツアラー」

ホンダ「400X」はフロント19インチ、リア17インチのホイールを装備する「クロスオーバーモデル」という位置づけ

BMW Motorrad「R1250GS」に乗る筆者（松井勉）

ホンダ「CRF1100Lアフリカツイン」シリーズ（2019年型）

ヤマハ「トレーサー900 ABS」

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