スズキ「GSX-R125」の魅力！原二の車体に凝縮された「GSX-R」シリーズ直系のスポーツバイクとは？

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高785mmの車体にまたがった状態

身長183cmの筆者（松井勉）がシート高785mmの車体にまたがった状態

車体スタイリングはスーパースポーツモデル「GSX-R1000R」同様空力特性に優れたボディワーク

LEDを採用するヘッドランプは上下2灯、左右にポジションランプを装備

10本スポークアルミキャストホイール、タイヤ、ペタルタイプ（花弁型）のブレーキディスク、フロントフォークなど、とにかくすべてが細くビジュアル的にも軽量な印象

容量11リットルの燃料タンクは見た目どおり小ぶりなもの。鍵穴へのいたずらや盗難を抑止するシャッター付キーシリンダーはスクーターによく見られる装備

スポーティなイメージを強調する後方へ跳ね上がったテールエンド。テールランプにはLEDを採用。排気量90ccから125ccまでの第二種原動機付自転車はピンク色のナンバーとなる

スズキ「GSX-R125 ABS」（2020年型）に試乗する筆者（松井勉）

スズキ「GSX-R125 ABS」（2020年型）に試乗する筆者（松井勉）

スズキ「GSX-R125 ABS」（2020年型）カラー：トリトンブルーメタリック

搭載される排気量124ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンは最高出力11kW／10,000rpm、最大トルク11N・m／8,000rpmを発揮

細身の車体で左右の間隔も狭いフロントフォークにはセパレートタイプのハンドルバーを装備。デジタル表示の多機能メーターにはフル液晶ディスプレイを採用

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