プジョーの2輪車は4輪車のDNAを受け継いでいるのか！？「PM-01 125 / TWEET 125 GT」を検証する【前編】

ラジエーターシュラウドやショートテールによる凝縮感のあるスタイリングが、圧倒的な個性を主張

コネクト機能付きフルTFTメーターを装備

排気量124.8cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジン搭載

リアサスペンションは、スポーツ走行に最適なプリロード調整機構付きシングルショックアブソーバーを装備

４輪車のデザイン（ライオンズクロー）を継承しているテールランプ

ジェットブルーのボディカラーが鮮やかな「PM-01」

ジェットブルーのボディカラーが鮮やかな「PM-01」

プジョーモトシクルの原付二種スポーツバイク「PM-01」

プジョーモトシクル「PMｰ01 125/ TWEET 125 GT」に4輪のモータージャーナリスト山田弘樹さんが試乗します

現行プジョーのデザインアイデンティティである「ライオンズクロー」を採用した「PM-01」のLEDヘッドライト下

アクセルを開ければ、ちょっとワイルドで軽やかなレスポンスを味わうことが可能

シート高は810mmで、身長171cmの筆者（山田弘樹）は問題なく両足が地面に着いた

上までブンブン回すのはとっても楽しい印象

足周りはフロントの剛性感が高く、ガッシリ安定したフィーリング

アベレージライダーでも、コーナリングを楽しむことができる

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