時代を超える究極のバイク!?　楕円ピストン採用のホンダ「NR」とは

シートカウルに内蔵したセンターアップマフラーは「NR」の象徴的な部分

フレーム部材はバフ仕上げにより光沢を放っている

マニア垂涎のカーボンファイバーを使用したカウルなどが標準装備されていた

プロアームもバフ仕上げ。パネル付きのサイドスタンドはカウル内部に収納される

片持ち式のスイングアームのおかげで反対側はセンターロックのマグネシウムのホイールがよく見える

「NR」の楕円ピストンは長辺が緩やかな曲線を描く（＝楕円形）。レーサーの「NR500」、「NR750」は長辺が直線の長円形

現代的なデュアルヘッドライトのルーツとも言えるデザイン

車体は細く、カウルの曲線はふっくらグラマーなのがよく分かる

鈴鹿サーキットで使用した「NR」のコースマーシャル車（2023年7月5日までの特別展示）

ホンダ「NR」（1992年）は楕円ピストン採用のエンジンを搭載した世界で唯一の市販車

ホンダ「NR」（1992年）は楕円ピストン採用のエンジンを搭載した世界で唯一の市販車

指針式のアナログメーターの上部にデジタルパネル（消灯）を配置したコックピット

ヘッドライトの下にはプロジェクターランプの補助灯を配置。ウインカーが埋め込まれたミラーも先進的

「NR」に並んで展示されるエンジンのカットモデル。PGM-FIの8連スロットルボディ

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