使いすぎには注意が必要!? 半クラッチの使いすぎが良くないってほんとなのか？

クラッチを急につなげたり、エンジンの回転数が足りなかったりすると、エンジンに動力がうまく伝わらずに「エンスト」してしまう

クラッチの消耗を抑えるには半クラッチの状態をできるだけ短くすることが重要

CBR600RRに採用されているアシストスリッパークラッチは、アシスト機構により反力の低いクラッチスプリングを使うことが可能となり、クラッチレバー操作荷重の低減に寄与している

半クラッチは、バイクを発進させる時や渋滞での低速走行時、上り坂といったエンジンの回転数が低くなる状況で使用すると効果的

半クラッチは、バイクを発進させる時や渋滞での低速走行時、上り坂といったエンジンの回転数が低くなる状況で使用すると効果的

バイクのライディングの上達を目指すには、「半クラッチ」を上手に使いこなすテクニックが必要になる

基本操作のほかに「半クラッチ」の操作がある

半クラッチを使いすぎると、このクラッチ板が摩耗してプレート同士が滑ってしまい、正常にエンジンの動力をタイヤに伝えられなくなる

クラッチが摩耗して劣化した状態になると「クラッチ滑り」がおこり、クラッチを交換する必要がある

バイクショップにお願いした場合クラッチ交換の修理費用は車種にもよりますが部品代と工賃を合わせて4〜5万円ほどが相場です

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