ファンティック副社長に訊く「キャバレロ700」にヤマハのエンジンを搭載する理由

ミナレリのファクトリーの壁にはこんなタペストリーが。ファンティックはオフロードカテゴリーでいくつものタイトルを獲得してきた

ミナレリのファクトリーで見た出荷前の最終チェックの様子

左からアレッサンドロ・バルビエールさん（ミナレリのプラント・マネージャー）、キアラ・プンツォさん（ミナレリのマーケティング・マネージャー）、エルマンノ・ヴェントゥーラさん（ミナレリのセールス・マネージャー）、アンドレア・ベナッティさん（ファンティックのエクスポート・マネージャー）

ミナレリの本社には、アンヘル・ニエトとヴィットリオ・ミナレリの写真が飾られていた

ミナレリのゼネラル・ディレクター、ヴィットリオ・フィリッパスさん

ファンティックの本社に展示されていた「XEFラリー・ファクトリー」

ファンティックを代表するモデル「キャバレロ」

ファンティックの本社には各モデルが展示されているスペースがある

1969年から1970年代初頭のファンティックのエンデューロバイク。ミナレリのエンジンを搭載している

注目を集めるモデル、ファンティックの「CABALLERO 700」（日本では「CABALLERO Scrambler 700」）

ボローニャにあるミナレリのファクトリーでは、バイクの組み立ても行なわれている

ミナレリの本社は、ボローニャ空港のすぐ近くにある

ファンティックの副社長、マリアーノ・ローマンさん。過去にはアプリリアのテクニカル・マネージャーを務め、ミナレリとともに多くのエンジン開発に携わった

ミナレリのファクトリーでは、もちろんエンジンの製造もされている

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