夢だけで終わらせたくない「マイ・バイクガレージ」たぐちかつみ・マイガレージ回顧録　VOL.01

ガレージ2階は部品置き場ですが、整理整頓しない限り、美しくなることはありません。以前は衣装ケースにスペア部品を入れて積み上げていましたが、なかなか整頓できないので、今は部品棚に並べて衣装ケースを整頓していますが、酷いものです……

導入以来、すでに20年以上活躍してくれている200V単相電源のメンテナンスリフター。リフト機構は電動ハイドロ式。油圧ポンプを回して昇降シリンダーへオイルを送る仕組みとなっています。現在は、同タイプのリフターでもAC100V仕様が主流のようです。オジサン、お年寄りサンメカには、必要不可欠ですよ!!

バイク仲間が3.2tのステンレス製縞鋼板を寸法通りにシャーリングでカットしくださいました。しかもプレゼント!!　メインスタンドを掛ける天板面は補強した方が良いと思います。頑丈に越したことはありません

電動高速カッターがあると様々な鋼材工時時に威力を発揮します!!　このガレージを作ったときには、このカッターが大活躍してくれました。時間があるときに、ガレージのメンテナンスをもっと進めたいと思いますが、なかなか……

購入したC型チャンネル鋼材は、50×100mmの規格サイズ品。長さと穴位置を確認して、まずは素材鋼のカットから始めました。必ずしも天板面の長さに合わせる必要性はないと思いますが。あくまで使い勝手優先で取り付けます

C型チャンネル鋼で作ったサイドエクステンションが完成したことで、作業性が改善されました。このエクステンション部には、部分的にカバーを取り付けましたが、ハーレーのサイドスタンドでもしっかり受けられるようになりました。リフター両サイドの床にフロアマットがあると、足腰の疲れが減ります

自宅敷地内に建てた現在のマイガレージは鉄骨2階建てで、設計段階では「3階建ても可能な鉄骨構造」にして頂きました。しかしそれが逆にコストアップの原因になりました。最初から2階建てで、強度もギリギリ設計にしておけば、借金返済はもっと早くできたと思います。この画像は12年前に撮影したもので、並ぶバイクは当時の所有車です

地面に寝転がってエンジン下のオイルドレンを抜くのではなく、メンテナンスリフター上にバイクがあれば、寝転がらなくても目の前にドレンボルトはあるし、不具合患部を目線で確認することもできます

ヒゲのような断面形状のメンテナンスリフター側面に付く標準のエクステンション。作業中の工具などを置ける機能性はあるが、欲を言えば、もっと剛性があってほしかった……。開いてしまった天板との隙間に小さな部品が挟まると取り出すのが大変です

工具が転がっても、分解取り付け中にボルトが落ちても、袋断面形状のC型チャンネルが拾い受けてくれる可能性が大きくなり、落下紛失部品探しのために無駄な時間を費やすことも少なくなりました。以前は落下したボルトが勢い良くジャンプして床に飛び落ちました

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