原付バイクは排気量によって分類されている！

　原付バイクのナンバープレートの色がなぜ異なるのか、疑問に思ったことがある人もいるかもしれません。では、原付バイクのナンバープレートの色は、どういった理由で分けられているのでしょうか。

　原付バイクは、50ccまでは原付一種バイク・50ccから125ccまでは原付二種バイクに分類されています。必要になる免許も異なり、原付一種では原付バイク免許か普通自動車免許が必要ですが、原付二種の場合は小型二輪自動免許以上が必要です。

　そしてナンバープレートの観点から原付バイクを分類すると、50cc以下のバイクは白色、51ccから90cc以下のバイクは黄色、そして91ccから125cc以下のバイクのナンバープレートはピンク色に分類されます。これは、ナンバープレートの色によって排気量が簡単に把握ができるようになっており、税金などを支払う際の目安としても活用するために、色が分けられているとされています。

　では、それぞれ分類された原付バイクには、どのような特徴があるのでしょうか。

　まず、白色のナンバープレートに該当する原付一種は、制限速度が30kmだったり2人乗り（以下、タンデム走行）は禁止されています。また、場合によっては、右折時に二段階右折と呼ばれる特殊な方法での右折が義務付けられているなど、独自の交通ルールが定められているのも特徴です。

　黄色とピンク色のナンバープレートのバイクは、基本的なルールなどは共通しており、例えば制限速度も60kmになり、タンデム走行も可能です。ただし、タンデム走行をするためには、小型二輪自動免許以上の免許を取得してから1年以上経過しなければいけません。

　また、法律上は基本的にはクルマと同様のルールで公道を走れるようになりますが、あくまでもバイクなので、自動車専用道路を走ることは制限されています。

実はナンバープレートの色は明確には定められていない？

　正確にナンバープレートの色分けが決定された時期について、はっきりとしていない側面がありますが、昭和60年4月1日付け自治省税務局長通知で原付のナンバープレートの様式は決められたとされています。そのため、色分けが排気量ごとに決定されたのも、昭和60年4月1日以降であると考えられている一方で、ナンバープレートは規格さえ守っていればある程度はオリジナリティを出しても問題はありません。

　また、ナンバープレートの色は、法律上明確には定められていません。言ってしまえば、50cc以下のバイクに、ピンク色のナンバープレートをつけていても問題ないというワケです。

　ただ、ナンバープレートの色が排気量別に分けられているのは、前述のように排気量が簡単に把握できるためという要因もあります。そのため、安易にナンバープレートの色を変更するのはやめておいた方が、賢明といえるでしょう。

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　原付バイクのナンバープレートの色は、排気量に合わせて白色・黄色・ピンク色の3種類に分かれています。今後、街中で見かける原付バイクのナンバープレートを、意識して見てみるのも面白いかもしれません。