不動車のホンダ「ベンリイC92」をエンジンのプロがレストア! ハイコンプ化の目論見が外れたエンジンをアップデートします!【vol.15】

老舗内燃機屋「井上ボーリング」で、年間700台ものヘッド再生を行うベテランヘッド技師が、不動車となったホンダ「ベンリイC92」の再生とモディファイを行う連載。第15回目は、目論見が外れたエンジン各部の不具合解消を再検討します。

ジェネレーターからの電圧が低い

 元々6Vのホンダ「ベンリイC92」用ジェネレーターコイルを12Vにするべく、コイルを2個から3個に繋ぎ変えましたが、エンジンの回転を上げても発電電圧が12Vを超える事は無く、ヘッドライトを点灯するとバッテリーからの電圧が11Vを切ってしまう状況。

 電装のプロフェッショナルである弊社社員のS氏が入社する前に自分で加工した部分でもあったので、アヤシイとは思っていましたが、ジェネレーターコイルを外して未加工の「ベンリイCD125」用ジェネレーターコイルと配線図をS氏に渡して検証してもらったところ、追加したコイルを逆向きに繋いでいた事が判明しました。

布が巻かれていて巻き線の方向が判別しづらいC92用ジェネレーターコイル
布が巻かれていて巻き線の方向が判別しづらいC92用ジェネレーターコイル

 コイルには布が巻かれていて見た目には巻き方向が判らないので、繋がれていた配線の色を配線図で確認して判別するべきでした。

 今度はS氏に確実に繋ぎ直してもらい、不具合は無事に解決です。

【画像】不動車となったホンダ「ベンリイC92」をレストアする様子を画像で見る(10枚)

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