全線4車線化による効果とは

　金沢河川国道事務所は、国道8号「加賀拡幅」事業について、最後の未開通区間であった石川県加賀市松山町から加茂町までの延長2.2kmを、2025年12月1日午前6時に4車線で開通させました。

　これにより、加賀市箱宮町から黒瀬町に至る総延長6.4kmの加賀拡幅事業は、全線が4車線で開通することになりました。

　加賀拡幅は、石川県加賀市内の一般国道8号における交通渋滞の緩和と交通事故の削減を目的として進められてきた現道拡幅事業です。この事業は、施策の立案や計画の過程で住民や利用者に情報を公開し、広く意見を聞いて施策に反映させる「PI（パブリック・インボルブメント）手法」を全国で初めて用いて計画が策定されたという特徴を持っています。

　事業は平成15年度に事業化され、平成19年度に工事着手。平成22年度の箱宮町～松山町間（2.0km）を皮切りに、平成26年度から27年度にかけて加茂町～黒瀬町間（計2.2km）が段階的に4車線で開通してきました。そして今回、最後の区間である松山町～加茂町間（2.2km）が開通することで、計画から長きにわたった事業が完成を迎えました。

　今回の全線開通により、主に3つの整備効果が期待されています。1つ目は「渋滞の緩和」です。これまで部分的に4車線化が進むにつれて、事業区間で慢性的に発生していた渋滞は徐々に解消されてきました。今回の全線開通により、区間全体でのスムーズな交通の流れが実現し、さらなる渋滞解消が見込まれます。

　2つ目は「安全性の向上」です。4車線化による渋滞の解消は、追突事故の減少に繋がっています。また、中央分離帯や自転車歩行者道といった、ゆとりある道路空間が整備されたことで、事業区間の安全性は向上しています。今回の開通により、松山町～加茂町間を中心に追突事故がさらに減少するとともに、正面衝突や自転車・歩行者が関連する死傷事故の抑止が期待されます。

　3つ目は「地域間の連携強化と観光支援」です。国道8号は石川県内外を南北に結ぶ重要な幹線道路であり、加賀拡幅と隣接する小松バイパスの整備が一体となることで、南加賀地域の連携強化に繋がります。

　また、周辺に位置する加賀温泉郷では宿泊者数が回復傾向にあり、今回の全線4車線化は温泉郷から県内外の観光施設へのアクセスをさらに向上させ、広域的な周遊観光にも寄与することが期待されています。

30分圏域：平成17年（H17交通センサス旅行速度（平日混雑度））、令和7年（ETC2.0プローブデータ（R7.6）／金沢河川国道事務所）