オンからオフまで全域で扱いやすい走行性能

　ヤマハは、幅広い路面状況に適応するマルチポテンシャルを備えたオン／オフモデルの新型モデル「WR125R ABS」を2026年1月30日に発売します。

“オフロードの世界に飛び込める青い相棒”をキーワードに企画開発されたWR125Rは、タウンユースやオンロードツーリングでの扱いやすさと、舗装路からオフロードへシームレスに駆け抜けられるファンライド性能を追求したモデルです。

　免許を取得したばかりのエントリー層の用途にも配慮し、ヤマハのオフロードワールドへいざなう登竜門として位置づけられています。

　ヤマハのオフロードスピリットを感じさせるデザインに、さまざまな路面状況に応えるマルチなポテンシャルを備え、オフロードの世界のワクワク感や自然との一体感、新たな仲間とふれあう楽しみを提供する一台に仕上げられています。

　搭載されるエンジンは、VVA（可変バルブ機構）を備えた排気量124ccの水冷SOHC4バルブFI単気筒エンジンで、52.0mm×58.7mmのボアストローク（ロングストローク）、11.2:1の圧縮比から最高出力11kW(15PS)／10000 rpm、最大トルク11Nm／6500 rpmを発揮します。

　低速向けと中高速向けの吸気側カムが7,000～7,400rpmで切り替わるVVAの搭載により、全域で優れた出力・トルク特性を実現。オフロードでのファンライディングはもちろん、オンロードにおいても交通の流れにスムーズに順応できる加速性能を誇ります。

　また、低速トルクを重視した2次減速比との相乗効果により、市街地での発進・停止も容易です。燃費性能は40km／L（WMTCモード値）以上を達成しており、8.1Lの燃料タンクと相まって、通勤・通学からツーリングまで安心の航続距離を確保しています。

　足回りには、250ccクラス同等のフロント21インチ、リア18インチホイールを採用。フロントサスペンションはインナーチューブ径41mmで、215mmのストロークを確保し、優れたクッション性と足つき性を両立。

　リアには、ソフトな乗り心地と高荷重時のダンピング特性を両立するリンク式のモノクロスサスペンションを採用し、ホイールトラベル187mmに設定することで、路面の凹凸をしなやかに吸収し、安定した操縦性を実現します。

　ブレーキシステムは、フロントにΦ267mmディスクと2ポットキャリパー、リアにΦ220mmディスクとシングルポットキャリパーを組み合わせ、フロントにはABSを標準装備。オンロードからオフロードまで、さまざまなシーンでコントロール性に優れた制動力を発揮します。

　ライディングポジションは、前後・左右に移動しやすいフラットシートと、凹凸の少ない外装カバーにより自由度が高められています。スタンディングとシッティングの移行もスムーズで、ステップワークを使いやすいよう左右幅の広いフートレストも採用されています。

　デザインは“Feel the YAMAHA offroad spirit!”をコンセプトとし、水平基調のスタイルに、エンジンの腰上をブラック塗装するなど凝縮感を強調。ヘッドランプにはコンパクトながら高い視認性を持つLEDを採用しています。

　メーターは多機能なLCDマルチファンクションメーターを搭載。さらに、専用アプリ「Y-Connect」をインストールしたスマートフォンと車両を連携させることで、メーター上に電話着信やメール受信、スマートフォンのバッテリー残量などの情報を表示することが可能です。

　ディープパープリッシュブルーとヤマハブラックの2色展開となるWR125Rの価格（消費税10%込）は53万9000円となっています。